Форма входа
Читем онлайн Легкие крейсера Италии (1930-1974) - С. Трубицын
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
Водоизмещение новых крейсеров по сравнению с “Аостой” увеличилось на 1000 тонн, ширина выросла на 1,4 метра, толщина бортового пояса на 30 мм. Из-за увеличения ширины корпуса удалось по-иному разместить котлы, не в диаметральной плоскости, один за другим, а подвое в ряд. Это позволило при сохранении эшелонного принципа размещения главной энергетической установки сократить длину энергетических отсеков. Поэтому башни главного калибра были сдвинуты ближе к центру корпуса корабля, и более рациональным образом была размещена артиллерия универсального калибра. За счет разгрузки оконечностей удалось сократить длину пояса и увеличить его толщину. Еще одной “изюминкой” проекта была схожесть силуэта с модернизированными линкорами типа “Джулио Чезаре”.
Они имели водоизмещение: стандартное 9591 т (“Абруцци”), 9195 тонн (“Гарибальди”), в полном грузу 11760т (“Абруцци”), 11295тонн (“Гарибальди”), длину 187,07 м (наибольшая), 180,75 м (по конструктивной ватерлинии), 171,75 м (между перпендикулярами), ширину 18,9 м, осадку 5,18 м (средняя).
Бортовое бронирование состояло из наружного пояса толщиной 30 мм, внутреннего 100-мм с углом наклона 12° (верхняя часть внутреннего пояса присоединялась к верхней части внешнего пояса, а опускаясь, вниз примыкала к нижней кромке пояса 40-мм бронированной палуб, 15-мм верхней палубы в оконечностях и 10-мм в центральной части. Боевая рубка защищалась 140-мм (стены) и 75 мм (крыша) броней, башни главного калибра 145-мм (лоб), 60-мм (крыша) и 35-мм (борт) броней, барбеты имели толщину 100 мм, но если в районе имелось другое броневое прикрытие, то толщина сокращалась до 90, 50, 30 мм. Щиты универсального калибра имели противопульное бронирование толщиной 8 мм. Вся броня изготовлялась из крупповской цементированной стали и имела общий вес 2131 т.
Механизмы состояли из 8 котлов “Ярроу”, 2-х турбин “Парсонса” общей мощностью 100000 л.с. Они обеспечивали скорость хода 32 узла (реальная скорость 31 узел). Запас топлива равнялся 1680 тонн, дальность плавания 4125 миль со скоростью 12,75 узла.
На испытаниях “Абруцци” при водоизмещении 8500 тонн развил мощность 103990 л.с., скорость 34,8 узла, “Гарибальди” при водоизмещении 10120 тонн и мощности механизмов 101050 л.с. 33,6 узла.
На крейсерах этого типа установили новые 152-мм орудия с длиной ствола в 55 калибров, образца 1934 года, производства оружейного концерна “Ансальдо”. Их также установили на линейных кораблях типа “Литторио”, где они были противоминным калибром. Каждый крейсер получил по 10 таких орудий. Их разместили в четырех башнях, сведенных в две линейно-возвышенные группы, по две башни в каждой. Возвышенные башни были двухорудийные, нижние башни трехорудийные. В этих установках удалось уйти от практики размещения орудий в одной люльке, была увеличена точность ведения огня за счет увеличения расстояния между орудиями в башни до 126 см.
Основные характеристики этих орудий были следующими: фактический калибр 152,4 мм. Вес замком 8,9 тонн, длина ствола с замком 8840 мм, длина ствола 8382 мм, вес снаряда 50 кг, давление в стволе 3270 кг/см², угол возвышения ствола 450 (заряжение могло производиться при углах возвышения от 0° до 20°, дальность стрельбы достигала 25740 м. Система управления огнем была аналогична установленной на крейсерах типа “Аоста”.
Универсальный калибр имел 8 100-мм орудий, той же модели и с той же системой управления стрельбой что и на остальных “Кондотьери”. Малокалиберная зенитная артиллерия состояла из 8 37-мм зенитных автоматов, в 4 спаренных установках, 8 13,2-мм тяжелых пулеметов в 4 спаренных установках.
В торпедное вооружение входили 2 трехтрубных 533 мм торпедных аппарата, размещенных по бортам, с боекомплектом из 12 торпед, противолодочное – 2 бомбомета. Крейсера могли принять на борт 120 мин.
Легкий крейсер “Джузеппе Гарибальди". 1937 г. (Продольный разрез корпуса)
Легкий крейсер “Джузеппе Гарибальди’ (Поперечное сечение корпуса в районе кормовой части)
Machinery : Parsons geared turbines. 2 shafts. Designed S.H.P.: 100,000=35 kts. Boilers :
8, of 3-drum type. Oil fuel: 1,200 tons.
Name Builder Laid down Completed О. Garibaldi C.R. dell’ Adriatico Deo. 1933 1937 Luigi ii Savoia Odero-Terni-Orlando Dec. 1933 1937Notes.-These ships represent yet a further expansion of the original “Condottieri ” design. The 6-inch guns are a new model, more powerful than the 53 cal. weapons with which previous cruisers have been armed. Duca denli Abruzzi reported to have reached 38 kts. on trials.
Легкие крейсера ‘Джузеппе Гарибальди" и ‘Луиджи ди Савойя Дюка делльи Абруцци’.
(Сведения о кораблях,опубликованные в английском справочнике “JANE’S FIGHTING SHIPS”. 1939 г.)
После многочисленных перепланировок, когда стало ясно, что разместить классическим образом катапульту, а именно в диаметральной плоскости будет невозможно, итальянские конструкторы нашли остроумный выход – около второй дымовой трубы были установлены две катапульты, но ангар не был предусмотрен. На крейсерах могло базироваться до 4 самолетов “RO 43”, но во избежание загромождения верхней палубы, на борт обычно принимали два самолета.
Штат мирного времени составлял 640 человека, военного 692.
В первые годы службы и в первые военные годы корабли модернизаций не проходили. В 1943 году с крейсеров сняли 13,2-мм пулеметы, а вместо них установили установлены 10 20-мм зенитных автоматов в пяти спаренных установках. На “Абруцци” была установлена немецкая радиолокационная станция. В 1945 (по другим данным, в 1944 году) с крейсеров сняли торпедное и авиационное вооружение. В это же время на кораблях установили английские радиолокационные станции. Послевоенные модернизации были обширными, но они выходят за хронологические рамки книги.
СЛУЖБА
Легкий крейсер “Луиджи ди Савойя Дюка делльи Абруцци" во время ходовых испытаний. 1937 г.
“Луиджи ди Савойя Дюка делльи Абруцци”. Заложен 28 декабря на верфи ОТО в Специи, спущен на воду 21 апреля 1936 года, вошел в состав флота 1 декабря 1937 года. Он опередил головной корабль серии всего на 10 дней, поэтому в литературе можно встретить название серии “Кондотьери Е” как тип “Абруцци”.
После того как корабль прошел испытания и курс боевой подготовки, он был зачислен в состав 8-й дивизии 1-й эскадры. Крейсера базировались на Таранто. Корабль успел принять участие в операциях по поддержке мятежников генерала Франко. В начале 1939 года “Абруцци” нанес визит в Португалию. По возвращении он становится флагманом 8 дивизии.
Самым примечательным событием в жизни корабля стало его участие во вторжении в Албанию. В начале апреля 1940 года было сформировано соединение, в которое были включены корабли из состава 1-й эскадры, командовать им было поручено вице-адмиралу А. Рикарди. В его распоряжение были выделены линкоры “Конте ди Кавур”, “Джулио Чезаре”, тяжелые крейсера “Фиуме”, “Гориция”, “Пола”, “Зара”, легкие крейсера “Кадорна”, “Абруцци”, “Гарибальди”, 12 эсминцев, 4 миноносца, 7 вспомогательных судов. Эти внушительные силы сопровождали 50 транспортов с экспедиционным корпусом.
После выполнения задания по обеспечению перехода соединение разделилось на несколько групп, каждая из которых должна была захватить один из албанских портовых городов. “Абруцци” с 4 эсминцами должен был прикрыть высадку в Санти Кваранти. Подойдя к берегу, корабли открыли артиллерийский огонь, город в это же время был атакован итальянской авиацией. Албанское сопротивление быстро подавили, и город вскоре был захвачен итальянцами. К 15 апреля все страна оказалась под итальянским контролем.
В июне 1940 года Италия вступила во вторую мировую войну. 11 июня британский Средиземноморский флот вышел в море, на их перехват вышло сильное соединение, в составе которого был “Абруцци”, но противники не встретились, и итальянский флот 14 го вернулся на базу. Через месяц обе воюющие стороны приняли решение о проводке конвоев, итальянцы в Северную Африку, а англичане на Мальту. В качестве соединений дальнего прикрытия были использованы главные силы флотов. Противники встретились 9 июля 1940 года, когда имел место бой у Пунто Стило/Калабрия. Участие “Абруцци” в бою было чисто номинальным. По возвращении в базу крейсера начался период рутинной службы, редкие межбазовые переходы, выходы на учения.
С декабря 1940 года по март 1941 года крейсера типа “Гарибальди” действовали в Адриатическом море, патрулируя акваторию и эскортируя конвои. 4 марта “Абруцци” и “Гарибальди” обстреляли греческие позиции у Пакерасы. Во время возвращения в базу крейсера были атакованы британской авиацией, но повреждений не получили.
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Легкие крейсера Италии (1930-1974) - С. Трубицын бесплатно.
Похожие на Легкие крейсера Италии (1930-1974) - С. Трубицын книги
- Атомные крейсера типа Киров - Александр Павлов - Военная техника, оружие
- Линейные крейсера Англии. Часть II - Валерий Мужеников - Военная техника, оружие
- Линейные корабли типа “Севастополь” (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство - Игорь Цветков - Военная техника, оружие
- Броненосцы типа «Инфлексибл» (1874-1908) - Павел Мордовин - Военная техника, оружие
- Гвардейский крейсер «Красный Кавказ». - И. Цветков - Военная техника, оружие
- Броненосцы Японии. Часть 1. “Фусо”, “Чен-Иен”, “Фудзи”, “Ясима”, “Сикисима”, “Хацусе”, “Асахи” и “Микаса” (1875-1922 гг.) - Александр Белов - Военная техника, оружие
- Боевые машины пехоты БМП-1, БМП-2 и БМП-3. «Братская могила пехоты» или супероружие - Сергей Суворов - Военная техника, оружие
- Несостоявшиеся "Авианосные" державы - А. Платонов - Военная техника, оружие
- Миссия "Алсос" - Сэмюэль Гоудсмит - Военная техника, оружие
- Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - Борис Козлов - Военная техника, оружие
