Форма входа
Читем онлайн Склад: логистика, управление, анализ - Владислав Волгин
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
Транспортирующими устройствами называют конвейеры, гравитационные устройства, напольные тележки, электрокары и другие виды оборудования. Конвейеры (транспортеры) – электрические, гидравлические, ленточные, пластинчатые, черпаковые и роликовые транспортирующие машины непрерывного действия, применяют для горизонтального и наклонного перемещения сыпучих и штучных грузов, используют в операциях приемки и сортировки грузов. На гравитационных конвейерах и вертикальных спусках груз перемещается под действием своей силы тяжести. Карусельные механизмы применяются в операциях комплектации, сортировки, разукрупнения. Напольные ручные тележки грузоподъемностью 0,25 и 1 т используются для горизонтального перемещения грузов внутри склада. Электрокары грузоподъемностью от 0,5 до 2,0 т применяют для перемещения грузов внутри склада и вне его на короткие расстояния. Электротягачи, а также колесные обычные или мини-тракторы применяют для горизонтального перемещения прицепных тележек и тары-оборудования на колесах. Вилочные погрузчики и штабелеры – предназначены для выполнения погрузоразгрузочных работ, внутрискладского перемещения и складирования грузов. Вилочные электропогрузчики и автопогрузчики с вилами для подхвата груза, его подъема, транспортирования и укладки, обладающие высокой маневренностью, применяются для погрузки и разгрузки железнодорожных вагонов, бортовых автомобилей и автоприцепов. Промышленность выпускает универсальные электро– и дизельные погрузчики, погрузчики для работы с контейнерами грузоподъемностью до 90 т, погрузчики – вездеходы вилочные и стреловые, самоходные паллетные электропогрузчики – многооперационные машины для погрузки-разгрузки поддонов, сортировки и укрупнения отправок, применяемые в помещениях. На заказ производители комплектуют ряд моделей погрузчиков телескопическими стрелами, позволяющими поднимать груз на высоту 6–8 м.
Для разгрузки автомобилей применяют специальные разгрузочные платформы. Они представляют собой консольный поворотный мост с опорой на задний край пола кузова автомобиля. Подъем платформы – рычажный или гидравлический. Выгрузка автомобиля с применением таких платформ производится быстро, так как погрузчик въезжает в кузов автомобиля. На грузовиках устанавливают малогабаритные погрузчики, консольно крепящиеся к задней части автомобиля.
Электроштабелеры применяют для выполнения складских работ в закрытых помещениях с твердым и ровным покрытием пола. Стеллажные штабелеры и подъемники используют для укладки на стеллажах, сортировки, укрупнения партий грузов. Они могут работать в узких проходах и поднимать грузы на большую высоту. Существуют штабелеры для длинномерных грузов, малые штабелеры с ручным приводом.
Мультикары – транспортные мини-механизмы с навесным оборудованием применяют для транспортировки и грузопереработки внутри складских помещений. На складах применяется множество моделей тележек – двухколесные ручные тележки, напольные опрокидывающиеся тележки, гидравлические тележки с подъемными вилами грузоподъемностью 500-2000 кг, платформенные четырехколесные тележки, различные двухколесные ручные тележки, подъемные тележки с электроприводом, грузоподъемностью до 2 т, электрические тележки грузоподъемностью 2 т, тележки-штабелеры.
Ремонтный цех
Цех выполняет:
Обслуживание и ремонт собственного парка техники.
Ремонт агрегатов для текущих операций, для обменного фонда.
Ремонт собственного технологического оборудования.
Подготовка и предъявление претензий заводу-изготовителю в течение гарантийного периода.
Хранение дефектных деталей и узлов, передача их поставщикам, оформление документации.
Обеспечение эффективного планирования, адекватного имеющимся мощностям и рабочей силе.
Обеспечение соответствия производственных мощностей требованиям сертификации.
Формирование базы данных истории ремонтов каждой машины.
Поиск, выбор и наем персонала.
Обеспечение безопасности сотрудников, машин, оборудования и собственности фирмы установлением жестких мер по технике безопасности и контролем их исполнения.
Сокращение непродуктивных затрат времени.
Ведение оперативного и бухгалтерского учета.
Контроль соотношения затрат и доходов.
Статистика работ в разрезе моделей и модификаций машин, видов работ и т. д.
Статистика результатов деятельности по установленным критериям.
Повышение квалификации персонала.
Содержание собственного склада запасных частей, сопутствующих товаров, материалов для ремонта и обслуживания, отремонтированных агрегатов. Склад обычно выделяют в отдельную структуру, исполняющую только стандартные операции – разгрузку, приемку, размещение, хранение, учет, комплектацию партий для отгрузок по заказам, подготовку к отгрузке, погрузку, экспедирование, а также вспомогательные операции по обеспечению жизнедеятельности склада – уборку, ремонт оборудования и помещения и т. д.
Компьютеризация
Информационная система – это не только оборудование и программное обеспечение, это, прежде всего, правильная организация бизнеса.
Не отставайте – невыгодно
Современный бизнес чрезвычайно динамичен и вопросы организации логистики товарных, информационных и финансовых потоков меняются в соответствии с потребностями бизнеса. Лишь применение инструментов логистики, возможности которой только начали использоваться, может обеспечить заметное повышение рентабельности деятельности. Сейчас уже никому не нужны программы автоматизации обработки документации, а нужны логистические информационные системы, которые являются помощником, учителем, руководителем и инструментом принуждения выполнения необходимой технологии бизнес – процессов. На рынке ощущается острая потребность в современных готовых гибких специализированных комплексах программ для фирм, действующих в режиме дистрибьюторов.
Заказчики не могут должным образом поставить задачи для разработки подобных систем – они не имеют необходимых знаний. Заказчики не только не могут поставить задачи, но вряд ли смогут в достаточной мере оценить достоинства современной системы, если она будет предложена, поэтому нередко возражают против использования многих функций и параметров, применяемых в современном менеджменте, так как квалифицированных специалистов мало, имеющих опыт современных методов управления в этой отрасли – единицы, а желающих учиться новому не так уж много на каждом предприятии.
На рынке есть готовые интегрированные комплексные системы, разработанные на базе анализа опыта многих потребителей и с учетом требований современного менеджмента. Они отработаны на многих потребителях и выполнены с участием специалистов финансового, производственного и торгового менеджмента, логистики, инжиниринга. Не все они достаточно гибки и адаптируемы к нуждам различных предприятий, так как одни разработчики начинали с автоматизации учета и затем наращивали другие модули, другие начинали с бизнес-инжиниринга и разрабатывали оперативные модули в заданном им ключе. Последний подход более эффективен.
Но даже самые лучшие комплексы не дадут полной отдачи, если их внедрение не поручить специалистам, хорошо разбирающимся в организации управления бизнесом фирмы-заказчика, и если высшее руководство предприятия не будет тесно сотрудничать с этими специалистами.
Реорганизация деятельности наших предприятий чаще всего ограничивается внедрением новых информационных технологий, которые затем не используются и не дают ожидаемого эффекта, так как, сказав “а”, предприятия не делают следующих шагов – не оптимизируют организационно-штатные структуры, товарно-финансовые потоки и связанный с ними документооборот и т. д.
Логистическая информационная система должна обеспечивать возможности:
Создать единую систему управления предприятием.
Оптимизировать размещение товаров в товаропроводящей сети.
Полностью контролировать товародвижение.
Оптимизировать товарные остатки.
Оптимизировать ценовую и товарную политику.
Уменьшить потери от недобросовестной деятельности персонала.
Автоматизировать заказ товара.
Автоматизировать проведение инвентаризации.
Ввести различные схемы скидок.
Ввести дисконтные карты.
Ввести систему продажи и заказа товара через Интернет.
Затраты на компьютерные технологии
Руководителям предприятия кажется, что стоимость компьютеризации – это деньги, отдаваемые за собственно коробку с программой и услуги по ее установке и они не хотят понимать необходимости последующих расходов. Это происходит из-за слишком больших ожиданий в экономии средств и недооценки затрат на внедрение и сопровождение логистических систем. Но при внедрении современных логистических систем успех достигается не за счет видимого сокращения расходов, а путем резкого повышения эффективности работы на интегрированных рабочих местах и, благодаря этому, значительным расширением спектра выполняемых операций или услуг при одновременном повышении качества и оперативности обслуживания клиентов.
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Склад: логистика, управление, анализ - Владислав Волгин бесплатно.
Похожие на Склад: логистика, управление, анализ - Владислав Волгин книги
- Государство и рынок: механизмы и методы регулирования в условиях преодоления кризиса - Коллектив авторов - Экономика
- Государство и рынок: механизмы и методы регулирования в условиях перехода к инновационному развитию - Коллектив авторов - Экономика
- Начала политической экономии и налогового обложения - Давид Рикардо - Зарубежная классика / Разное / Экономика
- Теоретические основы управления персоналом - Сергей Шапиро - Экономика
- Реконизм. Как информационные технологии делают репутацию сильнее власти, а открытость — безопаснее приватности - Роман Петров - Экономика
- Теоретические аспекты программно-целевого управления развитием муниципальных образований - Олег Федорович Шахов - Экономика
- Управление затратами на предприятии. Планирование и прогнозирование, анализ и минимизация затрат - Нина Прохорова - Экономика
- Sonin.ru - Уроки экономики - Константин Сонин - Экономика
- Новая эпоха — старые тревоги: Экономическая политика - Евгений Ясин - Экономика
- Основы национальной и региональной экономики. Учебное пособие - Валерий Щуков - Экономика
