Читатель А: Если аварийная сигнализация вышла из строя, например, повреждена при дорожно-транспортном происшествии, знак аварийной остановки все равно предупредит других участников движения об опасности Но можно ли буксировать такой автомобиль?

Автор: Для ответа на этот вопрос обратимся к следующему пункту Правил

7.3

При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом механическом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплен знак аварийной остановки (рис. 97)

Читатель Б: Как же закрепить знак аварийной остановки на задней части транспортного средства?

Автор: В багажнике автомобиля всегда найдется веревка или кусок проволоки. Однако чтобы не терять время на поиски, рекомендую вам приготовить все это заранее и положить в футляр вместе со знаком аварийной остановки. Также заранее определите места, к которым, в случае необходимости, будете закреплять знак.

8. НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ, МАНЕВРИРОВАНИЕ

8.1

Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.

Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой

Читатель А: В этом пункте я насчитал пять случаев, когда водитель должен давать информацию о своих намерениях: перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом и остановкой.

Читатель Б: А. при обгоне? Почему он здесь не упомянут?

Автор: Обгон всегда связан с перестроением. А на необходимость подачи сигналов перед перестроением в п 8.1 указывается. Как пользоваться указателями поворота при обгоне, вы поймете, внимательно рассмотрев рис. 98

Читатель А: Понятно, прежде чем выехать из занимаемой полосы, включаем левый указатель поворота. После перестроения влево, выключаем Затем, перед возвращением на прежнюю полосу, включаем правый указатель поворота, который выключаем, завершив обгон.

Автор: Не забудьте, прежде чем приступать к этим маневрам, убедиться в их безопасности и в том, что вы не создадите помех другим участникам движения

Читатель Б: Стоит ли включать указатели поворота перед началом движения или при маневрировании, если на дороге, кроме нашей, больше машин нет?

Автор: Обязательно включайте Во-первых, научитесь это делать автоматически, во-вторых, сигналы подаются для всех участников движения, включая пешеходов, в-третьих, обстановка на дороге меняется очень быстро, потому не следует рассчитывать на то, что рядом никого нет

Читатель Б: По-видимому, подача сигналов перед началом движения и при маневрировании вещь важная Не случайно Правила обязывают при неисправности световых указателей поворота или их отсутствии подавать эти сигналы рукой

Автор: Сигналы маневрирования, подаваемые рукой, показаны на рис. 99–101.

Читатель А: Я их без труда запомнил Однако при повороте или развороте, удастся ли одной рукой вращать руль, а другой подавать сигнал?

Автор: На этот счет в п. 8.2 есть указание: подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра.

Читатель А: Тогда все в порядке

8.2

Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

Читатель А: В этом пункте сказано, что подача сигнала должна производиться заблаговременно Как это понимать?

Автор: Правила не указывают, в какой именно момент должен включаться указатель поворота или подаваться сигнал рукой Заблаговременно – это так, чтобы все остальные участники движения успели среагировать Можно подавать такие сигналы в населенных пунктах за 4–5 секунд, а вне населенных пунктов за 7–8 секунд до начала маневра. Хотя в каждом конкретном случае это время индивидуально.

Не случайно Правила ввели следующее ограничение: сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Читатель Б: А это как понимать?

Автор: Взгляните на рис. 102. Если водителю легкового автомобиля нужно повернуть на перекрестке направо, то в положении 1 – включать указатель поворота преждевременно. Это может ввести в заблуждение пешеходов и водителя автомобиля, выезжающего из двора, а также едущих сзади. Включать указатель поворота следует лишь, миновав въезд во двор (положение 2)

Читатель А: Следует ли выключать указатель поворота или подавать сигнал рукой, если сама дорога поворачивает, а перекрестков или иных съездов с нее нет?

Автор: Хочу привести вам пример дорожно-транспортного происшествия, описанного в журнале «За рулем» Это случилось при сильном тумане в Подмосковье за поселком Молоди, где шоссе круто поворачивает влево В кювете оказались «Жигули» с петербургскими номерами Оказалось, что водитель впервые ехал по незнакомой дороге. В этой ситуации он предпочел пристроиться за местным водителем «Москвича» и уже несколько километров ехал со скоростью 40–45 км/ч, ориентируясь по задним фонарям впереди идущего автомобиля

В один из моментов у «Москвича» загорелась левая «мигалка» и он стал смещаться влево. «Наверное, сворачивает на боковую дорогу», – подумал петербуржец и продолжал двигаться прямо Когда увидел кювет, то было уже поздно Очевидно, водитель «Москвича» хотел предупредить едущего за ним о повороте дороги влево, но вот что в действительности получилось…

Читатель А: Теперь понятно, если дорога поворачивает, и нет альтернативных направлений движения, то включать указатели поворота не следует.

Автор: Только не забывайте после завершения маневра выключить указатель поворота В противном случае вы будете вводить в заблуждение других участников движения.

Читатель А: Так вроде при обратном вращении руля световой указатель поворота выключается автоматически?

Автор: Это происходит обычно при повороте автомобиля на значительные углы При повороте на небольшой угол указатель выключают рукой

Не забудьте, что подача сигнала не дает преимущества и не освобождает от принятия мер предосторожности.

Читатель Б: Это сочетается со вторым предложением п 8.1 правил.

Читатель А: То есть, если водитель, начиная движение или маневрируя, нарушает правила и совершает происшествие, то его объяснения, о том, что «мигалку» при этом он включил, не снимают вины

Автор: Совершенно верно А теперь подведем итоги и сформулируем некоторые рекомендации:

1. Когда едете по своей полосе движения и не собираетесь с нее съезжать, никогда не включайте указатель поворота, даже если сама дорога поворачивает

2. Если вам предстоит маневр, связанный с выбором одной из двух возможных траекторий, то включайте левый указатель поворота при движении по левой траектории и правый – при движении по правой траектории независимо от предстоящего направления вращения руля.

3. Включенный указатель поворота должен сигнализировать о том, что маневр будет выполнен на ближайшем пересечении Поэтому при проезде сложных перекрестков или близко расположенных проезжих частей дорог правильно выбирайте место, где нужно подать сигнал поворота, а также следите за своевременным его выключением

4. Не забывайте подавать сигнал поворота перед маневром, совершаемым не только передним, но и задним ходом.

5. Сигналы об изменении направления движения обязательно подавайте не только на дорогах, но и во дворах и других прилегающих территориях.

8.3

1 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ... 49

На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Правила дорожного движения с комментариями и иллюстрациями. - Николай Жульнев бесплатно.

Похожие на Правила дорожного движения с комментариями и иллюстрациями. - Николай Жульнев книги

Грузовые автомобили. История и развитие - Илья Мельников - Техническая литература
Грузовые автомобили. Охрана труда - Илья Мельников - Техническая литература
История колеса. От гончарного круга до шасси авиалайнера - Артём Мельников - История / Техническая литература
Информационная технология ПРОЦЕСС СОЗДАНИЯ ДОКУМЕНТАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ПРОГРАММНОГО СРЕДСТВА - ГОССТАНДАРТ РОССИИ - Техническая литература
Правила устройства электроустановок в вопросах и ответах. Раздел 4. Распределительные устройства и подстанции. Пособие для изучения и подготовки к проверке знаний - Валентин Красник - Техническая литература
Ковчег для Робинзона. Все о жизни морского кочевника - Кеннет Ньюмейер - Техническая литература
Строим дом от фундамента до кровли - Светлана Хворостухина - Техническая литература
Строим дом от фундамента до кровли - Светлана Хворостухина - Техническая литература
Автомобили в боевом строю - Леонид Дмитриевич Гоголев - Военная техника, оружие / Техническая литература
Тесла против Эйнштейна - Алексей Рыков - Техническая литература

Оставить комментарий