Форма входа
Читем онлайн Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. - Борис Козлов
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
В 7.26. мы опять открыли огонь по атакующим нас германским эсминцам, которые использовали одну и ту же тактику — быстрого разворота и ухода, когда мы открывали огонь, и вновь быстрой атаки, как только наши снаряды падали в воду. В результате мы были, до некоторой степени, похожи на охотника, пытающегося попасть в бекаса не мелкой дробью, а пулей.
Но наши последние залпы, предназначенные какому-то "коптившему" номерному эсминцу, ложились в воду в дыму завесы. Но вот среди всплесков и дыма показались обломки, а когда дым рассеялся, мы увидели опрокинувшийся эсминец, который и был нашей целью. Мой наводчик клялся, что он видел, как снаряды орудий именно нашей башни накрывали вражеский эсминец до тех пор, пока не попали в него. Но он должен был разделить лавры "победителя" с наводчиком башни "В", который клялся в том же самом.
Мы прекратили стрельбу в 7 ч 32 мин. Вскоре ненадолго мы увидели на расстоянии примерно четырех тысяч ярдов два наших легких крейсера типа "Комюс" из 4-й эскадры. Они пронеслись мимо на противоположном курсе, между линиями огня, выпуская огромные клубы дыма и беспрестанно стреляя, за что вполне справедливо их прозвали "карающие огнем". Крейсер, идущий вторым, увидев нас, развернулся и пошел навстречу в то время, как другой, окруженный фонтанами воды от падающих вокруг него снарядов, продолжал на всех парах нестись к концу нашей линии. В 7 ч 41 мин наш курс был на SW.
Мы находились в наших башнях до 10 ч 30 мин., а затем под покровом ночи покинули свои посты, и, когда я получил возможность уйти из башни, первым делом отправился на поиски какой- нибудь еды, так как был слишком голоден. Позже, услышав тяжелую канонаду, я поднялся на нижний мостик и увидел по левому борту четыре корабля с включенными прожекторами, направленными на другой корабль и беспрерывно стрелявших по нему.
Лучи прожекторов то приближались, то отдалялись, но все время я мог наблюдать за обстреливаемым кораблем, поскольку он пылал от носа до кормы. Это продолжалось около пяти минут, когда он вдруг неожиданно превратился в гигантскую огненную вспышку. Судорожное мерцание пламени продолжалось еще некоторое время, после этого все погрузилось в темноту.
В течение всего происходящего мои матросы выглядели будто завороженными — они впервые узнали, что такое и с ними могло бы быть. Я никогда не видел таких строгих лиц моих моряков из орудийного расчета нашей башни, но я видел, какое волнение их охватило от всего этого полученного наглядного урока.
Башня "Y" первой открыла огонь после развертывания и стреляла согласно имевшимся указателям дистанции, которые представляли необходимый интерес и для нижней прислуги зарядных и снарядных погребов. Дистанции для стрельбы, бывшие на циферблате, тут же передавались вниз в погреба по переговорной трубе. Когда определение дальности до цели было закончено, то башне было неожиданно приказано изменить их и первоначальную цель, используя свой пост управления стрельбой, открыть огонь по эсминцам. Командир башни не знал, что надо стрелять по эсминцам, и когда дальномерщик продолжал искать цель, то первоначальное расстояние быстро уменьшается — стрелки последовательно показывали: 7000-6000-5000-4000-3000. Представьте себе современный линейный флот, ведущий морской бой с расстояния одной мили! В башне заволновались и начали повторять: "О две с половиной тысячи! О! — две тысячи! О! — полторы тысячи! О!". И в этот момент все услышали голос командира башни: "Ну и что ты собираешься делать теперь? Рэм, болван ты этакий."
Если говорить про кочегаров, находившихся в котельной, то это были такие же, как и мы, веселые, жизнерадостные люди, всегда напевавшие большую часть времени песни из последнего концерта на корабле. Они поддерживали огонь в топках с такой страстью и энергией, что инженер-механик в течение всего боя не только не подгонял их в работе, которой они все время были заняты, но пытался даже сдерживать их рвение!
Сделав несколько залпов, прекратил огонь, так как корабли противника исчезли в густом тумане и клубах дыма. В 7 ч 14 мин открыл огонь по атакующим германским эсминцам, пытавшимся провести торпедную атаку, прикрыв таким образом отход своих главных сил. Один из эсминцев артиллерией "Конкерора" был потоплен. Из Ютландского сражения "Конкерор" вышел без повреждений и без потерь в личном составе.
Июнь 1916 года-октябрь 1919 года. Входит в состав 3-й эскадры линейных кораблей Флота Метрополии.
Июнь 1921 года. Заменил "Орион" на посту флагмана Резервного флота. Базируется на Портсмут.
Июнь 1922 года. Находясь в Портсмуте, был внесен в Список кораблей, подлежащих списанию согласно статей Вашингтонского договора по морским вооружениям.
19 декабря 1922 года. Продан Upnor Shipbreaking С° на слом.
30 января 1923 года. Прибыл в Upnor для разборки на металл.
"Тандерер" ("Громовержец")
В составе флота находился с июня 1912 года по ноябрь 1926 года.
13 апреля 1910 года. Заложен на частной судостроительной компании "Темз Айрон Уоркс" (Tames Iron Works). Главная энергетическая установка изготовлена фирмой-строителем корабля. К сожалению, "Тандерер" был последним боевым кораблем, построенным на London River, хотя контракт на постройку корабля и финансовая поддержка вселяли надежду, что "Темз А. У" переживет свои "жизненные" трудности, возникшие в связи с продолжительными забастовками рабочих из-за невыплаты заработной платы, а также из-за налогового бремени, что явилось серьезной помехой в строительстве корабля. Конфликт и долги разрастались, и по завершении строительства "Тандерера" старая фирма была признана банкротом и прекратила свое существование.
1 февраля 1911 г. Перед спуском линкора "Тандерер".
1 февраля 1911 года. Спущен на воду.
Декабрь 1911 года. Установлен пост управления артиллерийским огнем системы "Скотт-Виккерс".
Март 1912 года. Заводские испытания. На 30-часовых испытаниях "Тандерер" показал среднюю скорость 18,8 узла, при этом развил общую мощность турбин на гребных валах 18927 л.с.
Апрель 1912 года. Продолжение испытаний. Пробеги на мерной миле в Полперро. На 8-часовых ходовых испытаниях в одном из пробегов "Тандерер" добился максимальной скорости 20,8 узла при частоте вращения гребных валов 300 об/мин и развил форсированную мощность турбин на гребных валах 27427 л.с.
Июнь 1912 года. Вошел в состав флота. Стапельный период постройки составлял 9,5 месяцев, достройка на плаву заняла 16,5 месяцев. Всего строительство "Тандерера" продолжалось 26 месяцев. Стоимость постройки корабля составляла 1745 923 фунтов стерлингов. Затраты на изготовление орудий составили 146900 фунтов стерлингов. Общая стоимость достигла 1892823 фунта стерлингов или 86,3 фунтов стерлингов за тонну нормального водоизмещения. Экипаж корабля, согласно штатного расписания, насчитывал в 1912 году 738 человек, в 1917 году — 1107 человек. "Тандерер" являлся однотипным с "Орионом" и имел такие же тактико-технические характеристики.
15 июня 1912 года. В Девонпорте был полностью подготовлен для участия в первых в том году морских маневрах. Вошел в состав 2-й эскадры линейных кораблей Флота Метрополии, сменив линейный корабль додредноутного типа "Зеландия".
9 июля 1912 года. Принимает участие в парламентском смотре кораблей в Спитхедской бухте, а затем в больших морских учениях с принцем Луисом Баттенбергским на борту, командующим "Blue Fleet".
Слева: линкор "Тандерер" во время спуска на воду боевой службы. С рисунка того времени
13 ноября 1912 года. По распоряжению Первого Лорда Адмиралтейства У. Черчилля было проведено состязание в стрельбе из орудий главного калибра между линейными кораблями "Тандерер" и "Орион". "Тандерер первый их дредноутов был оборудован системой управления артиллерийским огнем центральной наводки, включавшая в себя прибор управления артиллерийским огнем Дрейера, пост управления артиллерийским огнем "Скотт-Виккерс" и принимающих приборов (в виде круглой шкалы со стрелками), которые имелись в каждой башне. "Орион" был в составе флота на девять месяцев дольше и имел репутацию корабля, стреляющего лучше всех. Дистанция равнялась 8500 ярдам, море было неспокойным, корабли и мишени двигались со скоростью 12 узлов.
Сразу после команды "Огонь!" оба корабля начали стрельбу из орудий главного калибра, причем "Тандерер" вел огонь пятиорудийными залпами, накрывавшими цель раз за разом, в то время как "Орион" стрелял одиночными, и кучность попаданий оказалась низкой. За три с половиной минуты "Тандерер" выпустил 39 снарядов, из которых 23 попали в цель. "Орион" выпустил 27 снарядов, из которых в цель попали лишь четыре. В отчетной карточке в состязании по стрельбе из орудий главного калибра было отмечено, что "если бы вместо мишени был бы корабль противника, по которому "Тандерер" вел бы огонь, то он получил бы десять с половиной тонн стали и одну и три четверти тонн лиддита за 3 минуты и 30 секунд".
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. - Борис Козлов бесплатно.
Похожие на Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. - Борис Козлов книги
- Линейные корабли типа "Конте ди Кавур" - А. Михайлов - Военная техника, оружие
- Линейные корабли типа "Баерн". Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II. - Сергей Титушкин - Военная техника, оружие
- Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - Борис Козлов - Военная техника, оружие
- Броненосцы типа «Кайзер» - Валерий Мужеников - Военная техника, оружие
- Линейные корабли типа “Севастополь” (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство - Игорь Цветков - Военная техника, оружие
- Линейные крейсера Англии. Часть II - Валерий Мужеников - Военная техника, оружие
- Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 1 - С. Иванов - Военная техника, оружие
- Броненосцы типа «Инфлексибл» (1874-1908) - Павел Мордовин - Военная техника, оружие
- Легкие крейсера Италии (1930-1974) - С. Трубицын - Военная техника, оружие
- Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» - Сергей Трубицын - Военная техника, оружие
