Форма входа
Читем онлайн Вертолетчики Новороссии. Даешь Киев! - Георгий Савицкий
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
Ведь фактически самонаводящаяся крылатая ракета — это и есть ударный «беспилотник» одноразового действия, но решение о применении такой ракеты по цели решает летчик.
Над непокоренным Донбассом раскинулся «хрустальный купол» — противовоздушная оборона была развернута по всем правилам современной сетецентрической войны пятого поколения. Немаловажную роль в этом играла Россия. Развернутые «за ленточкой» зенитно-ракетные системы С-400 охраняли и донецкое небо. Непосредственно в ДНР и ЛНР несли боевое дежурство непревзойденные зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С1». На каждой боевой машине — по дюжине зенитных управляемых ракет и две спаренные пушки с темпом стрельбы 4000 выстрелов в минуту. Такая «огненная метла» чисто выметет небо Донбасса от крылатого украинского «мусора».
Но на воздушных рубежах стояла и техника попроще: подвижные зенитно-ракетные комплексы «Стрела-10 М» и «Оса-АКМ», скорострельные зенитные пушки ЗУ-23-2 были расставлены на вершинах шахтных терриконов. Принятые на вооружение 22 марта 1960 года «зушки» с легкостью справлялись с «исчадиями» высоких технологий XXI века.
А ведь были еще и крупнокалиберные зенитные пулеметные установки. Они тоже не потеряли своей актуальности в современной войне.
В общем, в украинском «воздушном блицкриге» нашла коса на камень…
* * *При подготовке к наступлению на Донбасс украинская сторона заранее озаботилась авиационной составляющей. В Хорватии и Румынии были по совершенно бросовой цене закуплены старые советские истребители МиГ-21. Ранее Украина оскандалилась с ремонтом именно хорватских «МиГов», но это киевскую бандеровскую власть не остановило. Три десятка машин было «откапиталено» на авиаремонтном заводе в Одессе. В принципе эти машины, несмотря на свой весьма «преклонный» возраст, представляли серьезную угрозу. На четырех узлах подвески под крыльями и одном — под фюзеляжем МиГ-21 могли нести бомбы, пушечные контейнеры и неуправляемые ракеты. В украинской армии пилотов этих машин назвали просто и без затей — «камикадзе». В самом деле, атаковать прикрытые зенитными пушками и ракетами позиции защитников Донбасса было полным самоубийством.
Собственно, так же как и использовать легкие учебно-тренировочные «элки» из Чугуева в качестве штурмовиков. Да, самолет L-39 «Альбатрос» может нести вооружение на двух пилонах под крыльями, да, можно добавить еще два-три узла подвески в ходе модернизации. Но самолет без брони и с одним двигателем не просто уязвим для зенитчиков — это смертник. Да, на украинские «элки» поставили дополнительную броню по бокам кабины и бронеспинку на катапультное кресло. Но это только утяжелило конструкцию и практически угробило легкость и маневренность крылатой машины. На таких «модернизированных» штурмовиках соглашались летать только полные «отморозки» из Нацгвардии Украины после дополнительной «идеологической обработки».
С гораздо более серьезным эффектом украинские вояки использовали боевые вертолеты. На вооружении ВСУ состояло 133 ударные машины Ми-24 «Крокодил» и три десятка транспортно-десантных Ми-8. «Щедрые» американцы передали украинской стороне еще два десятка относительно новых вертолетов Ми-17 В-5 из 70 экземпляров, заказанных по контракту в России для миссий в Афганистане.
Российская Федерация объявила протест против подобной сделки и «нецелевого использования данных летательных аппаратов». Однако Госдеп США проигнорировал заявление российских дипломатов.
Украинские вертолеты высаживали тактические десанты в оперативном тылу войск ДНР, штурмовали позиции, вели «свободную охоту». К тому же Нацгвардия Украины активно использовала легкие многоцелевые вертолеты Ми-2 МСБ. Как практически все образцы боевой техники на Украине, эти винтокрылые машины были «родом» из шестидесятых годов прошлого столетия, но до сих пор продолжали летать. Украинская сторона вооружила ветеранов крупнокалиберными пулеметами, блоками неуправляемых ракет и отправила воевать. При этом стоимость модернизации одного Ми-2 до уровня Ми-2 МСБ составляет четыре с половиной миллиона долларов США.
Американцы к тому же напрямую поставили еще и два десятка старых вертолетов UH-1 «Ирокез» с баз хранения якобы «для гуманитарных миссий». Тут тоже нужно сделать оговорку: повторялась ситуация с «Хаммерами» — эти машины не были «осовремененными» вертолетами модификации UH-1Y «Янки». Просто обычные и весьма «пожилые» «вертушки», которые прошли капитальный ремонт на заводах фирмы Bell Helicopter Textron. Но «просвещенные и демократичные» украинцы, «пролюбив» свою промышленность, перед американской техникой испытывали нескрываемый восторг дикаря.
Правда, украинские «Ирокезы» использовались большей частью на парадах и маневрах в присутствии «старших чернокожих братьев». Мол, поглядите, какие мы, украинцы, сильные!
И все же именно «Ирокез», из всех винтокрылых машин противника, первым довелось «попробовать на зуб» нашим вертолетчикам…
* * *В тот день выдалась небольшая передышка, накал боев немного снизился. Влад Селезнев и Артем Климов дежурили на аэродроме в готовности № 1. Команда на взлет пришла во второй половине дня. По данным постов оповещения о воздушной обстановке пара «Ирокезов» с характерными белыми полосами на хвостовых балках прошли на сверхмалой высоте в район Дебальцево. Вероятно — на высадку тактической разведывательно-диверсионной группы.
«Ночной охотник» немедленно поднялся на перехват. Под крыльями были подвешены пара пушечных контейнеров ППК-30 и две управляемые ракеты «Атака».
— Штурман, рассчитай кратчайший маршрут к цели. — Влад Селезнев вел вертолет на высоте пятнадцати метров над землей.
— Понял тебя, командир. Сейчас сделаю… — Артем Климов пробежался по клавишам навигационного компьютера, нажатием кнопок сменил режимы работы одного из широкоформатных мониторов, выводя тактическую карту местности. На ней отобразилась плавная зеленая линия с отмеченными поворотными точками, в отдельном окошке высветилась рекомендованная скорость полета, остаток топлива, прочие штурманские расчеты. — Перекидываю информацию на твой монитор.
— Понял, вижу, — ответил Влад. Современная навигационная система и мощный бортовой вычислительный комплекс вертолета Ми-28 Н позволяли экономить время на предполетный инструктаж.
Донецкая Народная Республика занимает небольшую территорию, от пригородов Донецка до точки выброски вражеского десанта лететь недолго, тем более — на максимальной скорости 350 километров в час, которую обеспечивали две форсированные турбины.
— Мы в районе поиска, командир.
— Понял, снижаюсь до пяти метров. Включай РЛС над винтом, начинаем сканирование. — Влад опустил поверх светофильтра монокуляр коллиматорного визира нашлемного прицела.
— Выполняю. — Лейтенант Климов «врубил» бортовой радиолокационный комплекс с антенной в шарообразном обтекателе над винтом в режим обзора.
Две засветки на экране локатора появились почти сразу же. Система селекции цели тут же определила их как «чужие», взяв в красные «уголки» стробов захвата.
— Есть две воздушные цели, скорость — 210 километров в час, высота восемь метров над землей, удаление — десять километров. Цели на запрос не отвечают, классифицируются как «чужой», пеленг — 130 градусов.
— Понял, идем на перехват. — Влад отклонил ручку управления и отработал педалями, заложив крутой вираж.
— Ага, занервничали! Цели расходятся, активно маневрируют, набирают высоту, — сообщил Артем Климов.
Сам «Ночной охотник» для экипажей украинских «Ирокезов» был пока что незаметен. Но излучение его бортового радиолокатора уже зафиксировали системы предупреждения об облучении легких боевых вертолетов UH-1.
— Все равно им не уйти! Артем, отработай «Атакой», второго я сниму из пушки.
— Понял, к работе готов, курс 230 градусов.
— На боевом 230, удаление 4600 метров.
— Ракета пошла! Сопровождаю.
Особенность ракеты «9 М-120» «Атака» заключается в том, что наводится она по радиоканалу, а потому не требует подсвечивания цели лазером, как это сделано на американских ракетах семейства AGM-114 Hellfire. Этим повышается и скрытность применения «Атаки», которая именно в такой ситуации стала решающей. Подлетающую со скоростью 550 метров в секунду «умную смерть» экипаж украинского «Ирокеза» заметил слишком поздно. Полыхнули прощальным фейерверком отстреленные тепловые «ловушки», а в следующую секунду винтокрылый «ветеран Вьетнама» превратился в огненный шар. На землю упали пылающие обломки и медленно вращающийся опадающим кленовым листом оторванный несущий винт вертолета.
Второй «Ирокез» заложил крутой вираж, пытаясь на сверхмалой высоте уйти от «Ночного охотника». Но он не мог тягаться в скорости с бронированным ударным вертолетом. Пулеметчик в проеме боковой двери полоснул очередью из пулемета, но броне русского «винтокрылого танка» пули калибра 7,62 миллиметра были, что слону дробина.
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Вертолетчики Новороссии. Даешь Киев! - Георгий Савицкий бесплатно.
Похожие на Вертолетчики Новороссии. Даешь Киев! - Георгий Савицкий книги
- Поле боя – Севастополь - Георгий Савицкий - Боевая фантастика
- Темный прилив-2: Руины - Майкл Стэкпол - Боевая фантастика
- «Ла»-охотник. В небе Донбасса - Роман Юров - Боевая фантастика
- Боевой маг в неБОЛЬШОМ отпуске - Вова Рекс - Боевая фантастика / Городская фантастика / Попаданцы / Периодические издания / Фэнтези
- Конрад Керз: Ночной Призрак - Гай Хейли - Боевая фантастика / Эпическая фантастика
- Тень Земли - Игорь Байкалов - Боевая фантастика
- Пилот-12 (СИ) - Кристо Вия - Альтернативная история / Боевая фантастика / Киберпанк
- Пилот вне закона - Александр Зорич - Боевая фантастика
- Дневники полукровки - Рик Риордан - Боевая фантастика / Периодические издания
- В спящем режиме - Сергей Вольнов - Боевая фантастика
