Форма входа
Читем онлайн Гибель парома «Эстония». Трагедия балтийского «Титаника» - Ютта Рабе
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
рубки, который практически полностью зарылся в грунт.
Еще один труп был вытянут водолазом из рубки через ее окно, что зафиксировала видеозапись, которую сделал первый водолаз, осматривавший ходовую рубку. На видеозаписи можно хорошо видеть, как Дэйв Моу-стон вытаскивает разбитое армированное стекло из рамы окна по правому борту рубки, а после этого хватает труп и тянет его наружу через это окно, после чего отпускает его, и тот начинает плавать в воде. При этом видно, что это только верхняя часть тела. Впоследствии эта часть тела не была обнаружена ни вблизи задней двери левого борта, ни в помещении для хранения карт, ни под флажным ящиком.
Тело зафиксировано плавающим вверх головой перед задним наружным окном левого борта и было затем, как это видно на видеозаписи, удалено, прежде чем были найдены три вышеописанных трупа в рубке. Итак, в рубке находился еще один труп, о существовании которого умолчали шведские участники водолазных работ.
Согласно так называемым записям Мадлайна, охватывающим область правого борта, лежащего на дне, еще один труп был найден на грунте в месте, где правобортный нок ходовой рубки зарылся в грунт. На видеозаписи труп обнаружили эксперты фирмы Disengage.
Почему шведы не упоминали о существовании этого трупа?
Непонятным остается также обстоятельство, вызвавшее резкий протест эстонских участников поисковых водолазных работ, а именно то, что эстонский участник водолазных работ был отослан куда-то именно во время, когда водолазы начали обследование ходовой рубки. Ему сказали, что предстоящее погружение не предусматривает никаких особых поисков и поэтому эти несколько часов он может использовать для сна. Что он и сделал.
Я лично взяла интервью у Аарне Валгмы, и он сказал мне: «У меня такое ощущение, что меня хитростью изолировали от поисков. Они вообще не хотели, чтобы я присутствовал при проведении обследования ходовой рубки и использовали время моего отсутствия, чтобы провести это обследование без меня».
В результате эстонцы и получили от шведов препарированные видеозаписи. Это привело к обмену факсами резкого содержания между председателем комиссии JAIC Анди Мейстером и Олофом Форссбергом. Но эстонцы до сегодняшнего дня так и не увидели ни одной оригинальной видеозаписи, точно так же как и члены немецкой экспертной группы да и вся общественность.
Остается только констатировать, что к моменту проведения обследования парома водолазами фирмы Rockwater в рубке находилось четыре трупа, а один около правобортного пока рубки.
Дополнительные подробности о трех трупах, упоминаемых водолазами фирмы Rockwater, описывает в своей книге «Неоконченный вахтенный журнал» Анди Мейстер: «Утопленник, находившийся вблизи двери левого борта, был одет в коричневый или красно-коричневый костюм или блейзер, а труп под флажным ящиком имел татуировку на правой руке».
Ни капитан Андрессон, ни первый вахтенный офицер Кикас никаких татуировок не имели, и никто них не был одет в красно-коричневый костюм. Получается, в ходовой рубке обнаружены двое неизвестных. Два других трупа это, возможно, Кикас и Херма, и то лишь при условии, что сообщение о спасении Кикаса оказалось ошибочным. В противном случае в рубке появляются уже трое неизвестных. Почему шведы до сих пор держат в секрете число и идентичность жертв кораблекрушения, обнаруженных в ходовой рубке? И где капитан Андрессон?
Для опытных полицейских следователей татуировка на руке является очень важным исходным пунктом для определения личности.
Такие несловесные признаки идентификации личности особенно распространены среди русских и чеченских мафиозных структур. Уже на основании такой татуировки можно сделать далеко идущие выводы. Но для этого были бы нужны оригиналы видеозаписей.
Они позволили бы выяснить и местопребывание капитана Андрессона. Две информации финских военных убедили меня в том, что они видели оригиналы видеозаписей и что на этих записях можно видеть труп капитана Андрессона с хорошо различимой пулевой раной в голове. Это подтвердил мне и мой муж, который связан с русской разведкой. Но эти финские военные убедительно просили меня не называть их имен и вообще обращаться с полученной информацией достаточно осторожно.
Также и все остальные видеозаписи осмотра ходовой рубки были проанализированы специалистами фирмы Disengage, кадр за кадром. При этом стало возможно не только доказать наличие манипуляций с оригиналами, но еще и выявить другие интересные факты:
1. Вскрытая и оторванная обшивка нижней части левобортного нока ходовой рубки.
Анализ видеозаписей, сделанных камерами робота 2 и 9 декабря 1994 года, показал, что сначала, то есть по состоянию на 2 октября 1994 года, часть обшивки свисает вниз, а за ней виден открытый люк, ведущий в ходовую рубку. Здесь, по-видимому, хранилась контрабанда. А 9 октября уже полностью исчезла вся обшивка нижней части рубки, что позволяет заглянуть в прежде закрытое пустое пространство, которое обычно было пустым и где лишь проходили некоторые кабели. Очевидно, в этом пустом пространстве что-то хранилось такое, что заставило заинтересованных лиц поднять это что-то на поверхность.
2. Деятельность других групп водолазов с другим снаряжением внутри и снаружи корпуса парома.
Видеозаписи В4 °C показывают, как водолаз фирмы Rockwater работает на верхней оконечности носовой рампы и при этом заглядывает в отверстие, ведущее на автопалубу. И в это время внезапно в луче его фонаря возникает фигура какого-то другого водолаза в легководолазном снаряжении, которая тотчас пытается выйти из зоны луча фонаря, однако ее фиксирует видеокамера водолаза. Снаряжение упомянутого таинственного водолаза исключало выделение воздушных пузырей. Из чего можно сделать вывод, что этот водолаз имел гидрокостюм с замкнутой системой дыхания, как это обычно принято у военных водолазов. Обратил на себя внимание и цвет его гидрокостюма — абсолютно черный, в то время как водолазы фирмы Rockwater были облачены в красные и голубые гидрокостюмы и специальные желтые водолазные сапоги.
Особый интерес вызывает тот факт, что этот таинственный водолаз находился на автопалубе. По данным компании Rockwater и данным заказчика — шведской национальной морской администрации, а также аварийной комиссии, на этой палубе не должны были находиться их водолазы, поскольку пребывание на ней считалось очень опасным. Точно такой же водолаз был случайно зафиксирован видеокамерой водолаза компании Rockwater и за пределами автопалубы. В других случаях были замечены какие-то огни на автопалубе, хотя там не должно было быть ни водолазов этой фирмы, ни роботов. В других случаях были даже расслышаны переговоры этих таинственных ныряльщиков, свидетельствующие о пребывании внутри парома каких-то неизвестных водолазов. Руководитель спусков от компании Rockwater дает указание своим водолазам, хорошо слышимое в записи: «Нам нужно подождать, пока они не уберут своих водолазов». И еще: «Мы должны пока оставаться снаружи, судно пока не для нас». Все это указывает на то, что параллельно с официально проводимой работой велась еще какая-то водолазная операция,
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Гибель парома «Эстония». Трагедия балтийского «Титаника» - Ютта Рабе бесплатно.
Похожие на Гибель парома «Эстония». Трагедия балтийского «Титаника» - Ютта Рабе книги
- Тайна гибели Марины Цветаевой - Людмила Поликовская - Прочая документальная литература
- Новая хронология катастрофы 1941 - Марк Солонин - Прочая документальная литература
- «Zero» - Джульетто Кьеза - Прочая документальная литература
- АПРК «Курск». 10 лет спустя - Владимир Шигин - Прочая документальная литература
- 1953. Ликвидация Сталина - Вениамин Кольковский - Публицистика
- Cоветская повседневность: нормы и аномалии от военного коммунизма к большому стилю - Наталья Лебина - Прочая документальная литература
- Исповедь диггера. Кровавые тайны метро-2 - Даниил Строгов - Публицистика
- В этой сказке… Сборник статей - Александр Александрович Шевцов - Культурология / Публицистика / Языкознание
- Тайны ушедшего века. Сенсации. Антисенсации. Суперсенсации - Николай Зенькович - Публицистика
- Легенды и факты - Эмиль Кардин - Публицистика
