Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Основной боевой танк М60А3
Вверху. Для повышения износостойкости ствол 105-мм пушки танка М60А3 был заключен в термоизоляционный кожух.
В 1987 году завершилось производство танков серии М60( ставших дальнейшим развитием модели М48. Всего для сухопутных войск США и на экспорт было построено более 15 000 танков всех модификаций, последней из которых стала М60А3 с днев- ным/тепловизионным прицелом, лазерным дальномером и пассивными приборами ночного видения.
Усовершенствованная модельВ М60А3 были установлены многие элементы конструкции М60А1, включая стабилизированную пушку, силовую установку и дымовые гранатометы. Многие танки М60А1 были впоследствии модернизированы до уровня М60А3 путем установки теп- ловизионной аппаратуры ночного видения. После 1978 года на вооружение американской армии поступили 5400 танков М60А3, причем 3600 из них - модернизированные М60 ранних выпусков, уже находившиеся в войсках, 144 танка М60А1 были переоборудованы в М60А3 TTS (с тепловизион- ным прицелом), и остальные были новыми машинами. Главное преимущество М60А3 перед предыдущими
модификациями заключалось в его системе управления огнем. Вместо оптического установили лазерный дальномер с дальностью действия до 5000 м, а также установили новый баллистический вычислитель М21, который обрабатывал данные о дальности до цели, ее превышении, скорости и направлении движения, а также вносил поправки на скорость ветра, температуру и плотность окружающего воздуха и тип снаряда, выдавая необходимую информацию наводчику и командиру.
В зависимости от цели и условий стрельбы командир или заряжающий выбирали один из шести типов боеприпасов для 105-мм пушки М68 (ее ствол в М60А3 имел термозащитный кожух). В отличие от базового М60, слева от орудия был установлен не 12,7-мм спаренный пулемет, а М240 калибра 7,62 мм. С 1980 года стали устанавливать тепловизионный прицел AN/VGS-2, который позволял наблюдать цели даже сквозь пелену дыма или тумана и различать их на фоне подстилающей поверхности. Позднее добавили новую фильтровентиляционную установку.
На храненииТанки М60А3 сняты с вооружения американской армии, однако большое их количество сохранилось на базах хранения и в арсеналах. В 1983 году 100 танков М60А3 приобрела Саудовская Аравия, которая впоследствии закупила 150 комплектов для модернизации М60А1 до уровня М60А3 (саудовские танки М60А3 принимали участие в операции «Буря в пустыне»). В конце 1985 года поступил заказ из Египта на поставку 94 танков М60А3, которые были выпущены в течение двух последующих лет.
В ходе войны в Заливе 1991 года использовались и танки М60, состоявшие на вооружении саудовской армии и американской морской пехоты.
Основной боевой танк М1 «Абрамс»
Базовая модель танка М1 «Абрамс» была вооружена 105-мм нарезной пушкой М68, созданной на базе хорошо зарекомендовавшей себя английской L7. На танки последующих модификаций стали устанавливать более мощную немецкую гладкоствольную пушку калибра 120 мм.
В начале 1970-х годов командование сухопутных войск США объявило о необходимости разработки нового ОБТ на смену танкам серии М60, вооруженным 105-мм пушкой и исчерпавшим потенциал модернизации. В середине 1973 года две компании - «Крайслер» (впоследствии Boi .та в состав «Дженерал Дайнемикс») и «Дженерал Моторс» получили заказ на создание прототипов перспективной боевой машины, которой присвоили условное обозначение ХМ1. Оба представленных варианта были вооружены той же 105-мм пушкой М68, что и танки семейства М60. По результатам испытаний выбор сделали в пользу варианта компании «Крайслер», которая и получила заказ на серийное производство. Выпуск первоначально организовали на танковом заводе в Детройте, а затем перенесли на другое предприятие.
Усовершенствованный М1Первые серийные танки М1 «Абрамс» были вооружены 105-мм нарезной пушкой М68, вскоре в производство был запущен усовершенствованный М1, который отличался усиленным бронированием. Следующей модификацией стал М1А1, вооруженный 120-мм гладкоствольной пушкой, созданной на базе орудия танка «Леопард-2». Все танки семейства М1 имеют 7,62-мм спаренный пулемет, а также установленные на башне 7,62-мм пулемет заряжающего и 12,7-мм - командира. Танки М1А1 последних выпусков имели многослойную броню корпуса и башни с применением обедненного урана.
Современная модельПоследней модификацией является М1А2, в конструкцию танка были внесены некоторые изменения. Планируется модернизировать все М1 ранних выпусков до уровня М1А2, а 240 танков М1А2 - до уровня М1А2 SEP. В стандартное оборудование танка «Абрамс» входит система защиты от ОМП и система предупреждения о лазерном облучении. В перспективе намечено заменить газотурбинную силовую установку AGT1500 более экономичным двигателем, а также включить в боекомплект орудия новые боеприпасы.
ЭкспортТанки М1 поставлялись за рубеж в три государства - Египет (в этой стране был организован лицензионный выпуск М1А1 на заводе в пригороде Каира), а модификации М1А2 - в Кувейт и Саудовскую Аравию. Специалисты фирмы «Дженерал Дайнемикс» провели испытания танка М1А2 с немецким двигателем MTU мощностью 1119 кВт (1500 л.е.), а также создали экспериментальную модель 120S - башня М1А2 на усовершенствованном шасси танка М60. Кроме того, на базе М1 были созданы БРЭМ, машина разграждения «Гризли» и танковый мостоукладчик, но на вооружение был принят лишь мостоукладчик.
Вверху. Все танки «Абрамс» оснащены современной системой управления огнем, включающей комбинированные (дневные/ ночные) прицелы и лазерные дальномеры.
Вверху. М1А1 и последующие модификации были вооружены 120-мм гладкоствольной пушкой немецкой фирмы «Рейнме- талл», одним из самых мощных танковых орудий в мире.
Слева. М1А2 оснащен усовершенствованной системой управления огнем и прицелами, что существенно повышает вероятность поражения цели первым выстрелом.
Ml «Абрамс»
Танк «Абрамс» является наследником американских гусеничных боевых машин периода Второй мировой войны, таких как «Шерман». Однако танкисты того времени не могли даже мечтать о таких возможностях, которыми обладает «Абрамс». Благодаря своей совершенной начинке этот танк способен поражать цель на большой дальности первым выстрелом с хода, даже если при этом ему приходится двигаться по сильно пересеченной местности.
Спаренный пулемет FN MAG является одним из лучших, что были созданы в мире за последние полвека. Он предназначен для поражения живой силы противника и других целей, по которым нецелесообразно применять основное вооружение.
Во вращающейся на 360° командирской башенке установлен довольно эффективный 7,62-мм пулемет с углом возвышения до +65°, что позволяет использовать его не только против живой силы противника, но и по воздушным целям.
Первые серийные М1 были вооружены 105-мм пушкой с боекомплектом 44 снаряда. В последующем танки «Абрамс» стали вооружать орудием калибра 120 мм с боекомплектом 34 снаряда. Несмотря на уменьшения количества снарядов, огневая мощь возросла за счет большего калибра и повышенной точности стрельбы (благодаря новой системе управления огнем). Снаряды размещаются в боеукладке в кормовой части башни, отделенной от боевого отделения бронированной дверцей. Каждый выстрел хранится в индивидуальной укупорке, что повышает безопасность. В случае, если при прямом попадании в боеукладку боеприпасы все же сдетонируют, энергия взрыва направляется вверх, где наименьшая толщина защиты. Тем самым обеспечивается безопасность экипажа.
БроняВскоре после того как в Великобритании создали многослойную броню, существенно повышающую защиту от кумулятивных боеприпасов, примеру английских специалистов последовали танкостроители США, Франции и ФРГ. Состав многослойного бронирования держится в секрете, однако известно, что применены такие материалы, как сталь, особо прочные пластики и керамика. Стальной слой придает прочность, слой из кевлара - вязкость. Керамический слой отличается высокой жаропрочностью и не плавится даже при очень высокой температуре (аналогичные материалы используются в высокотемпературной зоне двигателей). В броне «чобхэм» имеется также изолирующий воздушный слой, заключенный между двумя слоями стали. В бронировании американских танков М1А2 для повышения прочности применен также слой из обедненного урана.
- Путь к «Энергии» - Вячеслав Филин - Транспорт, военная техника
- АС авиационный журнал 1993 № 02-03 (5-6) - Коллектив авторов - Транспорт, военная техника