ранга до командующего Черноморским
флотом (с июня 1916 г.) в чине вице-адмирала, став самым
молодым (в 42 года) из командующих флотами воюющих держав. Возглавляя с 1915 г. минную дивизию Балтийского флота, он провёл ряд смелых операций по минированию немецких позиций, как правило, лично их возглавляя. Дивизия
Колчака выставила сотни мин в тылу у немцев. В оборони-тельных операциях Балтийского флота эти действия имели
большой эффект: так, после одной только операции по минированию Виндавы (ныне Вентспилс) подорвались на минах немецкий крейсер и несколько эсминцев1. Кроме того, минная дивизия Колчака успешно содействовала частям сухопутной 12-й армии в обороне Моонзундского архипелага; в ходе этой операции он лично возглавил морской десант
против немцев на побережье Рижского залива. Да, были в
его деятельности и неудачи, но в целом она получила исключительно высокую оценку со стороны высшего командования, обеспечив ему головокружительный карьерный взлёт: в
течение одного 1916 года Колчак был произведён сначала в
контр-адмиралы, затем в вице-адмиралы и назначен командующим флотом в обход старшинства целого ряда адмиралов. За минные дела на Балтике он был награждён одной из
высших русских боевых наград — орденом Св. Георгия По-бедоносца 4-й степени и орденом Св. Владимира 3-й степени с мечами. В приказе о награждении орденом Св. Георгия
(которым он был награждён в ноябре 1915 г. телефонограм-мой за личной подписью Императора) было сказано: «За вы-дающуюся боевую деятельность… в течение настоящей войны, выразившуюся в разработке планов боевых операций, выполненных флотом Балтийского моря, а также за выка-1 Плотников И.Ф. Указ. соч. С. 61–62.
16
Глава 1. Полярник, флотоводец и человек
занные подвиги мужества и храбрости при действиях флота
в Балтийском море, у берегов Германии в Рижском заливе»1.
Казалось бы, всё предельно ясно. И уж если бы не широкая
известность Колчака как специалиста-минёра, проникшая
далеко за пределы России, вряд ли американцы пригласили
бы его в 1917 году читать лекции своим курсантам военно-морской академии по минному делу. Более того, по воспоминаниям капитана корпуса корабельных инженеров Во-хановского, именно благодаря инициативе Колчака в годы
войны на Балтийском флоте было ускорено строительство
подводных лодок2.
Но особенно часто коммунисты пытаются принизить —
и более того, изобразить неудачной — деятельность Колчака
на посту командующего Черноморским флотом, на которую
он был назначен в июне 1916 года (высказываниями на этот
счёт «отметились», в частности, А. Широкорад, Г. Рыжонок и
некоторые другие публицисты «красной» окраски). Дескать, ни одного крупного корабля не потопил, блокаду Босфора не
обеспечил, в то время как сам потерял флагманский линкор
«Императрица Мария». Высказывания эти содержат откровенную ложь и подтасовки. Именно в период командования флотом Колчака к осени 1916 г. была установлена полная блокада
Босфора русским флотом, Россия добилась абсолютного господства на Чёрном море3, и лишь после отставки Колчака летом и осенью 1917 года, в обстановке революционного развала
страны, немцы и турки стали осмеливаться вновь прорываться
через Босфор в Чёрное море. Колчак не просто завершил нача-тое его предшественником минирование Босфора, но букваль-1 Белый генералитет на Востоке России в годы Гражданской войны: биографический справочник / Сост.: И.В. Купцов, А.М. Буяков, В.Л. Юшко. М., 2011.
2 Военный сборник общества ревнителей военных знаний. Белград, 1924. Кн. 5. С. 331.
3 Айрапетов О.Р. Участие Российской Империи в Первой мировой
войне. Т. 3. М., 2015.
17
В.Г. Хандорин. Мифы и факты о Верховном правителе России
но завалил его минами1 (всего было выставлено более 2 тыс.
мин). При нём на Черноморском флоте начал впервые форми-роваться авиационный отряд. За время деятельности на посту
командующего Черноморским флотом Колчак был награждён
орденами Св. Анны 1-й степени с мечами и Св. Станислава 1-й
степени с мечами. Произошедшая в феврале–марте 1917 года
революция застала его в разгар подготовки планировавшейся
русской Ставкой десантной операции на побережье Босфора с
целью совместного (силами армии и флота) удара на Стамбул
(намеченной как раз на весну 1917 года, но революция и начав-шиеся с ней проблемы похоронили эти планы).
По поводу заявлений на тему «не потопил ни одного крупного корабля» можно заметить, что в Первую мировую войну
на русском военно-морском театре — как на Балтийском, так
и на Чёрном морях — вообще не было крупных морских сражений: на Балтике — ввиду превосходства немецкого флота, против которого русский флот был вынужден вести оборони-тельные действия, на Чёрном море — наоборот, по причине
превосходства русского флота, вынуждавшего к оборонитель-ным действиям противника, уклонявшегося от сражений с нашим флотом.
Что касается гибели линкора «Императрица Мария», зато-нувшего в октябре 1916 г. в результате взрыва порохового по-греба, то расследовавшая его причины комиссия хотя так и не
пришла к единому мнению (несчастный случай или вражеская
диверсия), но ни в коей мере не винила в произошедшем командующего. Вопреки встречающимся в СМИ сплетням о том, что Николай II якобы «не успел отдать под суд Колчака, когда произошла революция», на самом деле Император сообщил
адмиралу, что «не видит никакой его вины в гибели “Импера-1 Козлов Д.Ю., Подсобляев Е.Ф., Грибовский В.Ю. «Должен признать… что к делу развития морской силы Колчак имел громадное
влияние»: К вопросу об эффективности управления силами флота вице-адмиралом А.В. Колчаком // Военно-исторический журнал.
