что хотел сохранить возможность дополнять информацию и, где нужно, исправлять ошибки? Несомненно, это была важная, но не единственная причина. Пока Витсен был в расцвете сил, его многочисленные политические обязанности, которые он исполнял добросовестно и аккуратно, не давали ему возможности полностью посвятить себя любимым ученым занятиям. В старости же научные увлечения стали для него слишком обременительны. В 1709 году он написал своему другу по переписке Гейсберту Куперу (Gijsbert Cuper), что Петр I лично поощрял его завершить книгу. Это оказывало на Витсена сильное давление, так как он чувствовал себя обязанным предоставить царю конечный результат для одобрения. Кроме этого, Витсен страдал от приступов депрессии[1452], и на склоне лет ему стоило все больших усилий концентрироваться на исследовании Тартарии[1453].

Однако недостатки Северной и Восточной Тартарии нельзя объяснять только слабостями преклонного возраста автора. Важно отметить, что Витсен был ярким представителем своего времени, когда ученые и любители путем собирания всевозможных предметов пытались установить, какие факты имели значение для понимания природы и мира. Он жил в эпоху «кабинетов редкостей» и у себя дома хранил обширную и известную среди современников коллекцию разных вещей. Северную и Восточную Тартарию, как и книгу Витсена о кораблестроении, следует воспринимать именно как такую коллекцию, «кабинет редкостей» в печатном виде, а не логически обоснованное научное исследование или литературное произведение. Современному читателю сразу бросятся в глаза такие недочеты содержания и редактирования, как пространность текста, отсутствие четкой структуры и довольно корявый стиль, не столь редкие для литературы XVII столетия. Так, например, ученый и друг Витсена Купер еще больше испытывает терпение современного читателя особенностями своего письма. Кроме этого, Витсен имел еще одну вескую причину не слишком заботиться о форме и представлять различный материал, на котором он основывал свою книгу, по возможности в необработанном виде. Изначально Северная и Восточная Тартария задумывалась как подробное пояснение к появившейся ранее карте. Так как Тартария была обширной и малоизвестной областью, невозможно было быть уверенным в верности любого сообщения о ней. Поэтому в Северную и Восточную Тартарию Витсен старался включить как можно больше источников. Сравнивая эти, часто противоречивые, рассказы друг с другом и с картой, читатель мог составить собственное представление о предмете речи. Правдивое же знание о Тартарии могло быть сформировано только будущими путешественниками, которые могли проверить на месте точность сведений, предложенных в книге и на карте. Таким образом, Северная и Восточная Тартария предполагалась именно как компилятивная работа, основанная на большом количестве самых разнообразных сведений. В издании 1705 года в некоторых главах использованы подчас десятки различных источников[1454].

Специфика Северной и Восточной Тартарии — следствие природы и цели этой книги, а также характера автора и сопровождавших его жизненных обстоятельств, о которых имеет смысл рассказать подробнее. В сохранившихся письмах, посвященных политическим вопросам, Витсен предстает крайне осторожным человеком. Эта особенность характера была необходима Витсену-политику, чтобы действовать и ориентироваться в очень сложных отношениях, которые складывались в Европе и Республике Нидерландов[1455]. В научных занятиях он стремился к совершенству своих пространных работ и проявлял не меньшую осторожность, чем на дипломатическом поприще. Одним из исключений является его описание поездки в Россию в 1664-1665 гг. В нем молодой Витсен изложил свои впечатления в непосредственной и живой манере. Эти личные записки читаются лучше, чем Северная и Восточная Тартария, но для публикации они предназначены не были[1456].

Взявшись за науку, Витсен утратил непосредственность. Это обнаружилось, когда после пребывания в Москве, еще до начала политической карьеры, он написал книгу о кораблестроении, которую опубликовал в 1671 году, будучи 30 лет от роду. Даже в Нидерландах, на тот момент ведущей морской державе, труд молодого Витсена стал первым значительным исследованием на эту тему. Эта объемная книга явилась кладезем фактических сведений, но до сих пор имеет дурную славу из-за сумбурной манеры изложения и тяжеловесности стиля. Она обнаруживает те же достоинства и те же недостатки, что и Северная и Восточная Тартария[1457].

Витсен осознавал, что его книга о кораблестроении была далека от совершенства. Девятнадцать лет спустя, в 1690 году, он предпринял попытку подготовить второе издание, дополненное всевозможными новыми данными и с улучшенной структурой текста. Однако и в этом случае завершить книгу ему не удалось. Если первое издание продавалось в книжных магазинах[1458], то второе издание так и не попало в продажу. Через три года после выхода в свет второго издания, автор добавил к нему еще тридцать две страницы и даже заказал новые формы для изготовления иллюстраций[1459]. С книгой Северная и Восточная Тартария вышло нечто подобное, но с одним важным отличием. Ее первое издание 1692 года было не только меньше по объему, но и значительно «читабельнее», чем издание 1705 года. Позднее Витсен отошел от первоначального замысла: во второе издание он стремился вместить как можно большее количество сведений, отчего пострадала обозримость книги в целом. Возможно, позднее автор получил дополнительный материал, но добавить его в книгу и одновременно хорошо её отредактировать, сделав более удобной для чтения, ему уже не удалось[1460].

Таким образом, при жизни Витсен так и не опубликовал окончательную версию своей большой карты и обеих книг. Разумеется, профессиональный автор или картограф не мог бы столь долго медлить с публикацией своей работы, потому что в таком случае он не заработал бы ни цента. Витсен мог себе это позволить, так как был очень состоятельным человеком. Это «писакам» следовало уметь продавать свои книги и заботиться о привлекательности стиля и внятности изложения. Витсен мог не задумываться о желаниях как можно большего количества потенциальных покупателей. Его привлекала не денежная прибыль, а слава. Коллекционирование предметов искусства и редкостей, научная работа были занятиями, благодаря которым часть богатых голландских патрициев стремилась обрести больший почет[1461]. Витсен с немалым прилежанием и страстью занимался коллекционированием: сбором сведений о еще мало изученных областях мира.

Между карьерой Витсена как государственного деятеля и его занятиями коллекционера обнаруживается много сходства. При жизни Витсена Нидерланды были республикой, где большим влиянием пользовались как город Амстердам, так и статхаудер Вильям III. Продолжительный конфликт между городом и принцем Оранским мог иметь катастрофические последствия для страны. Основной политической ролью Витсена было посредничество между королем-статхаудером и амстердамскими регентами. Он не был амбициозным политиком, использующим власть в собственных интересах или стремившимся реализовать только свои идеи. Н. Витсен был талантливым посредником, который мог сблизить противоборствующие партии, потому что стремился понять аргументы всех причастных сторон. Также и в науке

1 ... 567 568 569 570 571 572 573 574 575 ... 667

На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Северная и восточная Тартария - Николаас Витсен бесплатно.

Похожие на Северная и восточная Тартария - Николаас Витсен книги

Михoля - Александр Игоревич Грянко - Путешествия и география / Русская классическая проза
Вологда Кириллов Ферапонтово Белозерск - Генрих Бочаров - Путешествия и география
Державы для… - Юрий Федоров - Путешествия и география
В дальних водах и странах - Крестовский В. В. - Путешествия и география
Летние рассказы II - Александр Майский - Прочие приключения / Путешествия и география
Один на реке - Роман Шкловский - Путешествия и география
Страна аистов - Вадим Храппа - Путешествия и география
Путешествие в Англию и Шотландию задом наперед - Жюль Верн - Путешествия и география
Сирия - перекресток путей народовм - Ханс Майбаум - Путешествия и география
ТРАМПЕАДОР - Антонио Арлетти - Путешествия и география

Оставить комментарий