Утром 19 мая Марселль в паре с Пёттгеном снова вылетел на «свободную охоту». Юго-западнее форта Акрома он обнаружил семь «Киттихауков» Mk.I из 450 Sqdn. RAAF, летевших двумя звеньями. Атаковав замыкающее звено, он сбил один самолет, и тот, получив попадания в хвостовое оперение и плоскость, падает на землю.

Другой истребитель – «Киттихаук» Mk.I AK842, пилотируемый флайт-сержантом Иваном Янгом (Ivan Young), – пытается уйти, скрывшись в облаках. Марселль быстро его догоняет и стреляет, и тот с поврежденным двигателем совершает вынужденную посадку в пустыне. Австралийский летчик, получивший легкое ранение, выбирается из кабины. Видя это, пилоты «Мессершмиттов» продолжают обстреливать самолет уже на земле до тех пор, пока тот не загорается. Позднее Янг благополучно добрался до позиций британских войск.

22 мая I./JG27 перебазировалась на аэродром Тмими, приблизительно в 43 км юго-восточнее Тобрука. Следующим утром четыре «Балтимора» Mk.I из 233 Sqdn. RAF взяли курс на немецкий аэродром Дерна. Для их экипажей это был их первый боевой вылет в Северной Африке. Бомбардировщики, летевшие без истребительного прикрытия, юго-восточнее Тобрука были перехвачены «Мессершмиттами» из 3./JG27 во главе с Марселлем.

Немцы быстро заметили, что задние огневые точки самолетов, которые они ошибочно идентифицировали как «Бостоны», почему-то не функционируют. И потому, спокойно заходя сзади, они один за другим, буквально в упор, в течение трех минут расстреляли три «Балтимора» – AG703, AG708 и AG711. Два из них были на счету Марселля. Четвертый бомбардировщик получил тяжелые повреждения и позднее совершил вынужденную посадку уже в расположении британских войск.

После этого печального опыта англичане сняли с задних огневых точек всех «Балтиморов» оказавшиеся ненадежными американские пулеметы «Браунинг», сменив их на пулеметы собственного производства.

Ранним утром 30 мая четыре Bf-109F-4 во главе с Марселлем в районе между Тобруком и Эль-Адемом встретились с двадцатью «Киттихауками» Mk.I из 250 Sqdn. RAF и 450 Sqdn. RAAF. Несмотря на численное преимущество противника, немцы атаковали его. В ходе скоротечного воздушного боя Марселль сбил один австралийский истребитель с бортовым номером AK705. Пилот флайт-сержант Грехэм Баклэнд (Graham Buckland) успел покинуть падающий самолет, но купол его парашюта почему-то не раскрылся.

Следующим утром двенадцать «Мессершмиттов» из I./JG27 и III./JG53 прикрывали во время налета на британские позиции около местечка Бир-Хармат группу из двенадцати Ju-87. В районе форта Акрома их атаковали также двенадцать «Томагавков» Mk.IIB из 5 Sqdn. SAAF во главе с майором Моуди (Moodie). Южноафриканским летчикам удалось сбить одну «Штуку» и повредить три истребителя. Немцы же со своей стороны сбили пять «Томагавков», причем три из них были на счету Марселля.

Вечером 1 июня жертвой Марселля в 20 км северо-восточнее местечка Аль-Хейма, расположенного приблизительно в 90 км юго-западнее Тобрука, стал еще один британский истребитель. Вероятно, это был «Киттихаук» Mk.I из 112 Sqdn. RAF, чей пилот пайлэт-офицер Колле (Collet) погиб.

Около полудня 3 июня летчики JG27 сопровождали Ju-87 из I./StG3 в ходе налета на форт Бир-Хахейм, в 38 км юго-западнее Тобрука. Шесть истребителей во главе с Марселлем прикрывали «Штуки» сверху. Достигнув цели, пикировщики устремились вниз, в то время как «Мессершмитты» на высоте около 2000 метров описывали широкий круг над фортом. Вдруг в наушниках раздалось: «Внимание! „Индейцы“ с юга, 1000 метров выше!» Это были двенадцать «Томагавков» Mk.IIB из 5 Sqdn. SAAF во главе с уинг-коммендэром Бересфордом (Beresford).

«Шестерка» Марселля пошла прямо на противника. Расстояние быстро сокращалось, но когда между самолетами оставалось всего несколько сотен метров, южно-африканцы внезапно перестроились в плотный «оборонительный круг». Однако это решение дорого обошлось им, поскольку летчики Люфтваффе, и прежде всего Марселль, уже не раз сталкивались с подобной тактикой и знали, как надо действовать в таких случаях.

Пока остальные пять пилотов прикрывали «Мессершмитт» Марселля от неожиданной атаки со стороны, тот буквально разрывал на части «оборонительный круг». Он атаковал «Томагавки» то снизу с резким набором высоты, то сверху, пикируя почти вертикально. Оказавшись внутри круга, ему хватало нескольких секунд, чтобы прицелиться и дать точную короткую очередь. Другие пилоты слышали, как Марсель по радио бросил своему ведомому: «Ты их считаешь?» Пёттген ответил: Йохен, я видел их всех и засек время!»

Всего же в течение одиннадцати минут Марселль западнее Бир-Хахейма сбил сразу шесть «Томагавков»! Один южноафриканский летчик командир звена «В» 5 Sqdn. SAAF капитан Робин Паре (Robin Pare), имевший на своем счету шесть побед, погиб. Еще трое – капитан Моррисон (R. L. Morrison), лейтенант Муир (V. S. Muir) и суб-лейтенант Дуглас Голдинг (Douglas Golding), также одержавший уже несколько побед, – получили ранения. Суб-лейтенант Мартин (M. Martin) совершил вынужденную посадку около Бир-Хахейма и вскоре вернулся в свою эскадрилью. Шестой летчик капитан Эдриан Бота (Adrian Botha), также бывший одним из южноафриканских асов, на поврежденном «Томагавке» дотянул до аэродрома Гамбут и сел «на живот».

На всем обратном пути в наушниках Марселля не стихали поздравления. Сразу же после посадки в Тмими он направился к приземлившемуся вслед за ним Пёттгену и еще раз спросил: «Вы все видели, Райнер?» – «Да, Йохен, все шесть!»

Тем временем оружейный техник Шулте начал проверять вооружение и оставшийся боекомплект на «Мессершмитте» Марселля. В процессе этого его лицо постепенно принимало все более озадаченное выражение. Наконец он произнес: «Посмотрите! Нет только десяти снарядов пушки и нескольких сотен патронов пулеметов!» Это он считал боеприпасы, израсходованные Марселлем в бою.

Услышав это, Пёттген сказал: «Неудивительно! Он в течение двенадцати минут сбил шесть самолетов и каждый раз стрелял не дольше нескольких секунд! Если бы я не видел собственными глазами, то никогда бы не поверил в это!» Всего же Марселль сделал 360 выстрелов – в среднем по 60 на каждый сбитый самолет.

После этого боя его общий счет достиг 75 побед, и Марселль стал бесспорным лидером JG27. На следующий день о его успешных действиях было впервые сообщено в информационной сводке главного командования Вермахта. Еще через день – 6 июня – его наградили Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту (Nr.97).

Во второй половине дня 7 июня «Мессершмитты» из I./JG27 и III./JG53 снова сопровождали Ju-87, когда в районе Эль-Адема их атаковали истребители из 2 Sqdn. SAAF. В ходе завязавшегося боя Марселль в течение трех минут сбил два «Киттихаука» Mk.I: AK611 и AK628. Один южноафриканский летчик лейтенант Фревер (Frever) успел выпрыгнуть на парашюте из горящего самолета, а второй – лейтенант Леонард Берранже (Leonard Berrange) погиб.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

1 ... 65 66 67 68 69 70 71 72 73 ... 146

На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Бриллианты на шее. Элита истребительной авиации Люфтваффе - Михаил Зефиров бесплатно.

Похожие на Бриллианты на шее. Элита истребительной авиации Люфтваффе - Михаил Зефиров книги

Сексуальный миф Третьего Рейха - Андрей Васильченко - Биографии и Мемуары
Эсэсовский легион Гитлера. Откровения с петлей на шее - Леон Дегрелль - Биографии и Мемуары
Жизнь летчика - Эрнст Удет - Биографии и Мемуары
В приемной доктора. Закулисные драмы отделения терапии - Амир Хан - Биографии и Мемуары / Медицина / Публицистика
Мертвый лев: Посмертная биография Дарвина и его идей - Максим Викторович Винарский - Биографии и Мемуары / Биология
Последний солдат Третьего рейха - Ги Сайер - Биографии и Мемуары
Серый волк. Бегство Адольфа Гитлера - Джерард Уильямс - Биографии и Мемуары
Белые призраки Арктики - Валентин Аккуратов - Биографии и Мемуары
Шанс на жизнь. Как современная медицина спасает еще не рожденных и новорожденных - Оливия Гордон - Биографии и Мемуары / Медицина
Сражение за Тулу - Александр Лепехин - Биографии и Мемуары

Оставить комментарий