Рейтинговые книги
Читем онлайн Бриллианты на шее. Элита истребительной авиации Люфтваффе - Михаил Зефиров

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ... 146

Его внезапная гибель крайне тяжело сказалась на моральном состоянии I./JG27. Лишившись в сентябре трех асов – Марселля, Штальшмидта и Штейнхаузена, – группа оказалась неготовой к такому развитию событий. Во многом это объяснялось сложившимся в ней стилем командования, когда лишь немногие летчики добивались успеха. Нойманн так объяснял это: «Фактически большинство пилотов эскадрильи Марселля исполняли лишь роль эскорта „мастера“. Нередко они отказывались от атак вражеских самолетов, чтобы Марселль мог еще больше увеличить свой счет. Потому неудивительно, что после его гибели не нашлось никого, кто взял бы на себя роль лидера. Уже 2 октября I./JG27 перебросили на аэродром Бари, в Южной Италии, для отдыха и перевооружения новыми Bf-109G.

Конечно, все это нисколько не умаляет личных качеств Марселля. Тот же Нойманн говорил: «Как летчик-истребитель, Марселль был совершенно непревзойденным… Прежде всего он обладал молниеносными рефлексами и мог оценить ситуацию быстрее, чем кто-либо… Марселль был уникальным…» Лучшие асы Люфтваффе, такие как Адольф Галланд и Эрих Хартманн, считали его самым лучшим. Гюнтер Ралль так отзывался о Марселле: «…превосходный пилот и блестящий стрелок. Я думаю, что он был лучшим в Люфтваффе».

Поскольку все победы Марселль одержал в боях с английскими, южноафриканскими и австралийскими летчиками, неудивительно, что после войны они стали предметом пристального внимания западных исследователей и военных историков. Причем особенно их интересовали события 1 сентября 1942 г., когда, по данным Люфтваффе, пилоты JG27 сбили 26 самолетов, из которых семнадцать были на счету Марселля.

Надо сказать, что первоначально британские историки и военные вообще отказывались признавать, что союзная авиация в тот день потеряла в Северной Африке какие-либо самолеты. Однако время постепенно взяло свое. Исследования американского историка майора Роберта Тейта показали, что 1 сентября британские и южноафриканские эскадрильи потеряли в общей сложности 20 одномоторных истребителей и еще несколько машин получили серьезные повреждения. Британский историк Стивен Бангей также указывал, что в тот день союзники лишились двадцати самолетов.

В целом же на основе своей работы Тейт сделал вывод, что из 158 побед, числящихся на счету Марселля, данными противоположной стороны подтверждается около 120 побед, или 76 %. Его поддержали известные исследователи Кристофер Шорес и Ханс Ринг. Так, много это или мало – 76 %?

Для сравнения можно привести аналогичный показатель «достоверности» побед лишь некоторых асов союзников. У самого результативного аса RAF Мармадюка Пэттла (Marmaduke T. J. Pattl) он составляет лишь 46 %, у лучшего австралийского аса Клива Кодуэлла – не более 60 %, у англичанина Билли Дрейка (Billy Drake) и австралийца Джока Уэди (John Waddy) – около 80 %. Как видно, показатель Марселля достаточно высокий, и это при том что он одержал побед больше, чем все, вместе взятые, вышеперечисленные асы союзников.

Правда, ради справедливости надо отметить следующее. В боях в Северной Африке он сбил 147 истребителей и всего лишь четыре бомбардировщика, в то время как последние летом 1942 г. причиняли наибольший ущерб немецким войскам. Факты показывают, что под Эль-Аламейном Роммель был вынужден перейти к обороне именно из-за потерь, нанесенных бомбардировщиками союзников.

Тем временем, пока историки придирчиво изучали действия знаменитого аса Люфтваффе, его прах в 1954 г. перенесли из Дерна на немецкое военное мемориальное кладбище в Тобруке. Он был захоронен в маленьком глиняном саркофаге под номером 4133. В том же году место последнего упокоения Марселля посетила его мать – фрау Шарлотта Ройтер.

В 1957 г. известный немецкий кинорежиссер и сценарист Альфред Вайдеманн снял художественный фильм «Звезда Африки», рассказывающий о боевой карьере Марселля. Его роль исполнил популярный актер Йоахим Ханзен. Съемки частично проходили в Испании, поскольку в местных ВВС еще имелись выпускавшиеся по лицензии «Мессершмитты».

В 1970 г. в экспозиции музея Бундеслюфтваффе ФРГ, расположенном в Гатове, в нескольких километрах западнее Берлина, появился руль направления от Bf-109F-4/Trop W.Nr.8673. На этом истребителе Марселль летал до 26 сентября 1942 г., и на руле направления были нанесены обозначения 151-й победы. После гибели летчика его в качестве подарка от рейхсмаршала Геринга передали семье Марселля, которая затем в 1970 г. решила пожертвовать его музею Бундеслюфтваффе.

24 октября 1975 г. в честь Марселля были названы казармы Бундеслюфтваффе ФРГ на базе около города Итерзен, в 29 км северо-западнее Гамбурга.

С течением времени памятный знак на месте гибели Марселля постепенно разрушался под воздействием палящего африканского солнца и песчаных бурь. Поэтому ветераны JG27 во главе с Нойманном, собрав необходимые средства, заказали новый памятный знак в форме пирамиды. 22 октября 1989 г., по договоренности с правительством Египта, он был торжественно установлен на место, где и стоит по сей день…

Пролетарии всех стран…

При всех своих индивидуальных различиях первые четыре кавалера Бриллиантов все же были схожи в одном. Они все были представителями среднего, обеспеченного класса. Мёльдерс был сыном учителя, Галланд – сыном управляющего крупным имением, Голлоб происходил из богемной среды художников и музыкантов, а Марселль был сыном профессионального военного, получившего позднее генеральское звание. Пятый же кавалер Бриллиантов – Герман Граф (Hermann Graf) был что ни на есть самого пролетарского происхождения. Это обстоятельство наложило серьезный отпечаток на его карьеру в Люфтваффе и в целом на всю жизнь.

Он родился 24 октября 1912 г. в городке Энген, расположенном в 11 км северо-западнее г. Зинген, недалеко от швейцарской границы. Его отец Вильгельм Граф был кузнецом, а также имел небольшое крестьянское хозяйство. Герман стал третьим и последним ребенком в семье, и у него было два старших брата – Вильгельм и Йозеф.

С началом Первой мировой войны отца призвали в армию. Он служил в артиллерии и был награжден Железным Крестом. Он вернулся домой лишь осенью 1918 г., когда Герману уже исполнилось шесть лет. Неудивительно, что главную роль в воспитании мальчика сыграла мать – фрау Мария, урожденная Зайлер. И в дальнейшем Герман сохранял с ней очень тесную связь.

Послевоенная инфляция полностью уничтожила и без того скудные сбережения семьи Граф. Поэтому Герман с детства помогал отцу в кузнице, постепенно осваивая его ремесло. В 1926 г. он окончил бесплатную «народную школу», дававшую, говоря современным языком, лишь незаконченное среднее образование. У родителей не было средств, чтобы оплатить его дальнейшее обучение уже в гимназии. Чтобы поддержать семью и зарабатывать себе на жизнь, тринадцатилетний Герман начал работать учеником слесаря на местной фабрике, производившей замки.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
1 ... 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ... 146
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Бриллианты на шее. Элита истребительной авиации Люфтваффе - Михаил Зефиров бесплатно.
Похожие на Бриллианты на шее. Элита истребительной авиации Люфтваффе - Михаил Зефиров книги

Оставить комментарий