Форма входа
Читем онлайн История Корабля 3 - В. Дыгало
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
В мае 1667 года, 19-го числа, царь Алексей Михайлович издал указ, в котором говорилось: «Для посылок из Астрахани в Хвалынское (Каспийское) море делать корабли в Коломенском уезде в селе Дединове и то корабельное дело ведать в приказе Новгородской чети боярину Ордину-Нащокину, да думным дьякам Дохтурову, Голосову и Юрьеву…»
За два года здесь сделали парусный корабль «Орел», яхту, два шлюпа и бот. Коломенцы принимали непосредственное участие в их строительстве, а оснащали суда коломенские канатных дел мастера.
В последующие годы верфь в Дединове продолжала действовать. Здесь строили известные барки – коломенки длиной 15-20 саженей, а шириной 2-4 сажени (сажень – русская мера длины, равная 2,134 метра), на которых купцы перевозили от 7 до 12 тысяч пудов груза… Но остановимся поподробнее на паруснике «Орёл».
В 1668 г. русские мастера – судостроители построили на реке Оке первый крупный боевой парусный корабль – галиот «Орел». По длине (24.5 м) он был лишь немного больше «чайки» или струга, но в два раза шире (6.5 м). В воде он сидел намного глубже (осадка 1.5 м), а борта были высокими. Экипаж – 22 матроса и 35 стрельцов («солдат корабельных»). Это двухпалубное судно несло три мачты и было вооружено 22 пищалями (шестифунтовыми пушками). В отличие от «Фредерика» это судно не имело гребных весел и являлось первым чисто парусным военным кораблем, построенным в России. На фок- и грот-мачтах «Орла» были установлены прямые паруса, а на бизань-мачте – косой. Кроме «Орла», тогда же были построены и малые военные суда. Вот строки из указа царя Алексея Михайловича по этому кораблю: «Кораблю, который в селе Дединове сделан, прозвание дать «Орлом». Поставить на носу и корме по орлу и на знаменах нашить орлы же». Когда «Орел» был готов, на его корме и носу укрепили деревянных резных двуглавых орлов, окрашенных под золото. Эти геральдические символы царской власти являлись своеобразным подтверждением названия корабля, а затем стали традиционным украшением всех военных судов.
«Ордин-Нащокин, волнуясь, взмахнул рукой, и звонари ударили во все колокола дединовской звонницы. «Орел» тронулся с места и заскользил по стапелю. Торжественный перезвон заглушили залпы салюта. Через минуту-другую первый русский военный корабль закачался на голубой глади окской заводи».
К сожалению в истории этого корабля нет героических сражений. Проплавав некоторое время по Волге и Каспию, «Орел» был захвачен в городе Астрахани казаками Стеньки Разина. Это произошло летом 1669 г., после того как «Орел», яхта, вооруженный струг и две сопровождавших их шлюпки пришли в Астрахань. Он не был сожжен в Астрахани вместе с остальной южной флотилией, как это предполагалось раньше. Восставшие, опасаясь, что царь Алексей Михайлович использует в дальнейшем военный корабль против них, весной 1670 г. загнали его в протоку Кутум, где он простоял многие годы, пока не пришел в ветхость. Но тем не менее он навсегда вошёл в историю России как первый военный парусник.
* * *На этой странице вы можете бесплатно читать книгу История Корабля 3 - В. Дыгало бесплатно.
Похожие на История Корабля 3 - В. Дыгало книги
- Славяне и авары. Вторая половина VI — начало VII в. - Сергей Алексеев - История
- Русские – не славяне? - Александр Пересвет - История
- Славяне. Историко-археологическое исследование - Валентин Седов - История
- Повесть временных лет - Коллектив авторов - Древнерусская литература / История
- История Крестовых походов - Екатерина Монусова - История
- О морских узаконениях - Виктор Дыгало - История
- Славяне и скандинавы - Елена Мельникова - История
- Дажьбог - прародитель славян - Михаил Леонидович Серяков - История
- История морских разбойников (сборник) - Иоганн фон Архенгольц - История
- История морских разбойников - Иоганн Архенгольц фон - История
