Форма входа
Читем онлайн История колеса. От гончарного круга до шасси авиалайнера - Артём Мельников
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
без твёрдого покрытия, без такого транспортного средства не обойтись. Там такой способ передвижения может оказаться более удобным и доступным.
Гужевая повозка также используется в частном секторе и для внутрихозяйственных перевозок на фермах, при организации полевых работ, при заготовке леса.
Конные упряжки — украшение романтических свадеб, развлечение для туристов, помощь фермерам. Собачьи и оленьи упряжки — традиционный способ передвижения для жителей Крайнего Севера, где техника даёт сбои в условиях сорокаградусных морозов, а ездовые животные быстро и безопасно перевозят грузы и людей. Трудно сохранить работоспособность техники и в условиях невероятной жары, где надёжно движутся в заданном направлении караваны повозок, запряжённых мулами, верблюдами, слонами.
К гужевому транспорту относятся самые разнообразные виды повозок — телеги, фургоны, двуколки, кареты, фаэтоны, коляски и даже сани, а запряжены в них могут быть лошади, ослы, ишаки, ездовые собаки, верблюды и даже слоны. Причём этот вид транспорта, как и большинство других, может быть пассажирским, грузовым или специального назначения. Гужевые повозки следует отличать от вьючных, где груз закреплён непосредственно на спине или боках ездовых животных.
Данный вид транспорта является экологически чистым, но не может состязаться с автомобильным, железнодорожным и воздушным по скорости, грузоподъёмности и объёму пассажироперевозок. Кроме того, тягловые животные могут испугаться резких звуков, заболеть, заупрямиться во время пути. То есть, без сомнения, гужевая повозка — транспортное средство, управление которым требует соблюдения правил безопасности.
Гужевая повозка
Повозка — транспортное средство, предназначенное для перемещения по твёрдой поверхности грузов или пассажиров с использованием силы мускулов животных или человека; движущее повозку живое существо располагается вне её.
Такой вид транспорта предполагает использование животных в качестве тягловой силы. Он может обеспечивать и грузовые, и пассажирские перевозки.
Название повозки определяет короткая кожаная петля (гуж), которой оглобли (деревянные направляющие повозки) с обеих сторон соединяются с дугой и упряжью. Такая конструкция обеспечивает необходимую жёсткость транспортному средству. В варианте повозки без выдающихся вперёд оглобель гужи более длинные. Они называются постромками и крепятся непосредственно к прицепу. Эта конструкция не обеспечивает жёсткости сцепки. Прицеп по инерции может при остановке продолжать движение накатом, а потому должен оборудоваться тормозом.
В большинстве случаев под гужевым транспортом подразумевается повозка с лошадьми, хотя в качестве тягла могут использоваться и другие животные.
По области применения повозки делят на пассажирские и грузовые (ранее существовали также военные повозки), по наличию колёс — на колёсные и бесколёсные (волокуши, сани и т. п.).
Колёсные повозки могут быть одноосными, двуосными и многоосными. В некоторых случаях повозки снабжаются тормозами, как механическими, так и пневматическими, гидравлическими и т. п.
Грузоподъёмность повозки определяется допустимой нагрузкой на ось и может в гужевом транспорте доходить до 750 кг (для одноосных) и до двух тонн (для двухосных). Уникальным образцом безосной повозки была рама, на которой был перевезён «Гром-камень» (для Медного всадника).
Современные колёсные повозки нередко оснащаются пневматическими шинами и светосигнальной аппаратурой, например катафотами.
В зимнее время в многоснежных местностях колёсные повозки заменяют санями. В зависимости от конструкции кузова различают телеги, кареты, двуколки (двухколёсная повозка), детские коляски. По форме кузова: фаэтоны, кабриолеты, фургоны. По назначению среди них могут определяться грузовые и для пассажирских перевозок: туристические, парадные или церемониальные, катафалки.
Животные
Несмотря на то что конная повозка среди гужевого транспорта наиболее распространена, в качестве тягла ещё используют оленей, собак, мулов, ослов, волов и буйволов. Запрягать можно одно животное, пару, тройку. В ряде случаев встречается движение цугом, когда несколько пар животных следуют друг за другом. В таком случае первые животные являются ведущими, ими управляют, а остальные движутся следом.
Такие транспортные средства двигаются медленно, на дороге водителям автомобилей их приходиться обгонять. В связи с этим гужевые животные могут представлять потенциальную опасность из-за непредсказуемой реакции на громкий сигнал, резкий или опасный манёвр при обгоне, встречный разъезд габаритной техники, ослепление светом фар в ночное время. В планах разработчиков новых норм для гужевого транспорта есть желание также обозначить и требования к содержанию «тягловой силы». Хотят запретить нанесение животным побоев и прочих истязаний, превышающих допустимое воздействие при управлении и способных нанести им вред.
В наше время конные экипажи часто используются для катания туристов. Для того чтобы привлечь клиентов, компании предлагают разнообразные экипажи, такие как кареты, фаэтоны, вагонетки, двуколки, веломобили и пассажирские сани. Во многих городах предлагаются конные прогулки к труднопроходимым местам, например, в горах.
Управление
Человека, который управляет упряжкой, называют в общем случае ездовым. В зависимости от упряжных животных это может быть кучер (управляет упряжкой копытных животных) или каюр («рулит» ездовыми собаками). Независимо от вида гужевого транспорта, передвигаясь по общественным магистралям, ездовой обязан сообщать другим участникам дорожного движения об изменениях темпа или направления езды: о поворотах, перестроении на другую полосу, замедлении, ускорении и остановке. Условные знаки можно подавать рукой или кнутом, по содержанию и смыслу они похожи на жесты, которые используют простые велосипедисты.
Как участник дорожного движения, любое транспортное средство должно быть зарегистрировано с постановкой на учёт. Гужевая повозка оборудуется табличкой с учётным номером, размещенной на задней части кузова. В норме предусматривается наличие стояночного тормоза или упоров для недопущения самопроизвольного движения на участках с крутым уклоном. Возница должен контролировать животных, находясь в повозке или держа их под узду. Перевозимый габаритный груз необходимо обозначать, в тёмное время суток дополнительно освещать. Привязанных к телеге животных располагать можно с правой стороны (ближе к обочине). Галоп в населенных пунктах запрещен, равно как и движение по усовершенствованному покрытию, если рядом есть грунтовая дорога.
В некоторых странах мира, например в Великобритании, управлять гужевым транспортом разрешено всем, даже детям. Это правило не менялось на протяжении последних столетий. Однако в российских условиях ответ на вопрос о том, нужны ли права на гужевую повозку, был переосмыслен совсем недавно.
В России любой вид транспорта, в том числе и гужевой, на законодательном уровне признан источником повышенной опасности. Следовательно, управление повозкой можно осуществлять только с четырнадцати лет. А с 2017 года правила стали ещё более жёсткими — для управления, например, конной упряжкой требуется получить водительские права, а само транспортное средство теперь подлежит обязательной регистрации в ГИБДД. Каждая повозка должна иметь собственный регистрационный знак, а разрешение на управление выдаётся сроком на 5 лет. Порядок получения прав на управление гужевым транспортом предполагает сдачу экзамена.
Необходимость получения прав на управление гужевым транспортом — дополнительное подтверждение как популярности этого средства передвижения, так и того, что даже конная упряжка является полноценным участником дорожного движения.
Соблюдение правил
Независимо от назначения следование гужевого транспорта
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу История колеса. От гончарного круга до шасси авиалайнера - Артём Мельников бесплатно.
Похожие на История колеса. От гончарного круга до шасси авиалайнера - Артём Мельников книги
- Трактат о вдохновенье, рождающем великие изобретения - Владимир Орлов - История
- Движение Талибан: социально-религиозные аспекты деятельности сообщества - Горунович Михаил Владимирович - История
- Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг. - Максим Коломиец - История
- Повседневная жизнь русских литературных героев. XVIII — первая треть XIX века - Ольга Елисеева - История
- В поисках своего лица - Джордж Найт - История / Прочая религиозная литература
- Международное кооперативное движение: история и современность - Шеина З. И. - История
- Исследование по истории феодального государства в Германии (IX – первая половина XII века) - Николай Колесницкий - История
- Современные технологии строительства и реконструкции зданий - Геннадий Бадьин - Техническая литература
- Маленькая всемирная история - Эрнст Х. Гомбрих - Зарубежная образовательная литература / История / Публицистика
- Геракл. «Древний»-греческий миф XVI века. Мифы о Геракле являются легендами об Андронике-Христе, записанными в XVI веке - Глеб Носовкий - История
