Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Таким образом, существует ряд областей, вопросов и тем, в которых исследования о конфликтах и о мире накопили элементы, на базе которых можно ожидать оживления всестороннего или «большого» анализа.
5.2. Моделирование геополитических ситуаций и процессов и оценка их отрицательных последствий для реализации национальных интересов и обеспечения национальной безопасности Украины
Глобальные изменения последнего десятилетия устранили сдерживающую роль противостоящих сверхдержав и военно-политических блоков. Одновременно усилились межгосударственные противоречия на национально-этнической и религиозной почве, обострились претензии в отношении территорий и ресурсов [3]. Как было показано в п.1 и п.2, возникновение новых независимых государств на постсоветском пространстве породило различного рода противоречия, которые привели к известным вооруженным конфликтам с вовлечением в них государств СНГ. И в начале XXI столетия складывающаяся система международных отношений не уменьшила объем военных угроз, а только изменила их содержание. Декларативные заявления о начале эры партнерства не привели к отказу от применения силы при разрешении межгосударственных противоречий. По-прежнему применение военной силы остается решающим аргументом во взаимоотношениях между государствами. В связи с чем вероятность вооруженных конфликтов продолжает оставаться чрезвычайно высокой. Свидетельство этому — ситуации в Югославии, Афганистане, Ираке, где есть геополитические интересы Украины.
Известно, что Украина на период реализации геополитических замыслов США и НАТО в Афганистане и Ираке предоставила для их военно-транспортной авиации (ВТА) свое воздушное пространство и аэродромы для посадки самолетов в случаях возникновения форс-мажорных обстоятельств [5–7].
Поскольку авторам неизвестны результаты государственной экспертизы гарантий безопасности перелета военно-транспортной авиации США и их союзников через территорию Украины, то была проведена инициативная экспертиза по информации, которая в тот период освещалась открытыми средствами массовой информации. Полученные оценки носят скорее всего гипотетический характер, поскольку располагаемая информация была неполной и носила отрывчатый характер. Проведенное оценивание скорее всего следует рассматривать как пример геополитического моделирования, анализа геополитических ситуаций и процессов, а также прогнозирования отрицательных последствий для обеспечения национальной безопасности Украины. Во избежание претензий «политического» характера авторы не приводят численных значений полученных оценок.
Пример. Рассмотреть вариант пролета ВТА по одному воздушному коридору с предоставлением 2–3 аэродромов для вынужденной посадки при форс-мажорных обстоятельствах.
Для проведения оценивания был выбран научно-методический аппарат, предложенный в [4].
Рис. 5.1. Иерархия задачи оценивания
Иерархия задачи оценивания представлена на рисунке 5.1, а угрозы представлены векторами А, В и С:
Угрозы А:
возможность атаки истребительной авиацией, в том числе террористами-камикадзе;
возможность обстрела украинскими средствами ПВО (дежурными);
возможность отказа самолета в воздухе;
возможность заблаговременной установки взрывного устройства в самолете и его срабатывание в воздухе;
возможность воздействия на самолет с космоса (США, РФ, КНР, Индия);
возможность столкновения с летательными аппаратами в воздухе.
Угрозы В:
нападение на самолеты на земле;
диверсии на земле (минирование взлетно-посадочной полосы, нарушение ее конструкции и т. п.);
заправка на аэродроме недоброкачественным топливом;
диверсия против личного состава самолета (отравление, введение снотворного, заражение инфекционными болезнями и др.);
нарушение связи и управления посадкой.
Угрозы С:
возможность атаки истребительной авиацией, в том числе террористами-камикадзе;
возможность обстрела средствами ПВО (дежурными);
возможность заблаговременной установки взрывного устройства на самолете и его срабатывание в момент заправки в воздухе;
возможность воздействия на самолеты с космоса (США, РФ, КНР, Индия);
возможность столкновения самолетов в процессе заправки с другими летательными аппаратами в воздухе;
возможность столкновения заправщика со своими самолетами.
Результаты расчета гипотетического риска для ВТА:1. При полете через предоставленный коридор — R1 %.
2. На аэродромах в случае вынужденных посадок — Я2,%.
3. В процессе дозаправок самолетов в воздухе — R3, %.
Моделирование с помощью описанной в [4] компьютерной технологии М7 дало возможность предложить следующие мероприятия по снижению значений R1 R2 и R3flo гарантированного минимума.
При полете в коридоре:уточнение порядка дежурства истребительной авиации ВС Украины;
проверка летного состава ВВС Украины с целью исключения возможности осуществления ими
- Семена распада: войны и конфликты на территории бывшего СССР - Михаил Жирохов - Публицистика
- К вопросу об истории, характере и перспективах профсоюзного движения в России - Внутренний СССР - Публицистика
- Современные славянофилы. – Начало Русского собрания - Ангел Богданович - Публицистика
- В этой сказке… Сборник статей - Александр Александрович Шевцов - Культурология / Публицистика / Языкознание
- СТАЛИН и достижения СССР - А. Мартиросян - Публицистика
- Украина: экономика смуты или деньги на крови - Валентин Катасонов - Публицистика
- Демоны разрушения и закона - Максимилиан Волошин - Публицистика
- Россия за Сталина! 60 лет без Вождя - Кремлев Сергей - Публицистика
- Молот Радогоры - Александр Белов - Публицистика
- Об искоренении глобальной угрозы «международного терроризма» - Внутренний СССР - Публицистика