Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Финским летчикам пришлось действовать в ужасающих полевых условиях. Самолеты зачастую взлетали с замерзших озер, используя лыжи вместо шасси. Часто это означало, что обслуживать технику приходилось под открытым небом при температурах от 30 до 40 градусов ниже нуля по Фаренгейту! В такую погоду пилоты подолгу дежурили возле своих самолетов в полном снаряжении, считая, что им повезло, если им достанется хотя бы палатка, где можно было хоть как-то отогреться. Количество вражеских налетов постоянно росло, и одним и тем же финским летчикам приходилось неделями – по несколько раз в день – вылетать на перехват. По мере того как постепенно росло мастерство советских летчиков, а в небе во все большем количестве появлялись более совершенные русские истребители, напряжение стало сказываться. 28 февраля 15 финских самолетов, вылетевших на перехват бомбардировщиков, были атакованы 36 вражескими истребителями. Шесть финских истребителей были сбиты. После этого финское командование запретило взлеты, когда вблизи аэродромов оказывались истребители противника11.
Активность советской авиации достигла пика в феврале и марте, когда количество вылетов составляло в среднем от 400 до 1000 в день. Согласно советским источникам, среднее число вылетов за всю войну составляло около 800 в сутки. Как и позже их коллеги из Королевских ВВС в Битве за Британию, финские летчики-истребители проявляли чудеса мастерства и выносливости, вступая в бой с намного превосходящими силами противника. Как ни удивительно, в воздушных боях финны потеряли всего 26 истребителей12.
До января оперативная численность финских бомбардировочных сил составляла всего 16 самолетов «Бристоль-Бленхейм». Еще два бомбардировщика использовались в качестве макетов на заводе в Тампере. В том же месяце из Англии были отправлены еще 12 «Бленхеймов» (модель IV), но один из самолетов был потерян, а другой сильно поврежден в пути. Последняя партия из 12 самолетов (модель I) прибыла в феврале. Относительно современные бомбардировщики, способные со скоростью 220 миль в час нести полтонны бомбовой нагрузки на расстояние 1250 миль, «Бленхеймы» тем не менее оказывались весьма уязвимы для вражеских истребителей. Поставки из Англии едва поспевали восполнить боевые потери; к концу войны в строю оставалось всего 11 бомбардировщиков. Финны использовали эти крошечные силы в основном против советских маршевых колонн и артиллерийских батарей. После того как в феврале была прорвана линия
Маннергейма, бомбардировщики и истребители сосредоточились на Карельском перешейке и на объектах в заливе Виипури. Из-за высокой активности советских истребителей на данном этапе вылеты финских бомбардировщиков производились либо ранним утром, либо в сумерках13.
Финны также располагали пестрым ассортиментом устаревших самолетов, пригодных только лишь для разведки. Эти самолеты были настолько старые и медленные, что большинство из них могли уцелеть лишь в том случае, если их применение ограничивалось сумерками. Разнообразие марок и моделей создавало огромные проблемы с запчастями и техническим обслуживанием, как и в случае с истребителями, артиллерией, стрелковым оружием и т. д.
В то время как противостояние в воздухе усиливалось, война на море к середине января в буквальном смысле замерла. К счастью для финнов, их крошечный флот вряд ли смог бесконечно долго противостоять советскому Балтийскому флоту с его линкорами и крейсерами. На Балтике у финнов было всего два монитора, пять подводных лодок и небольшое количество тральщиков, миноносцев, патрульных катеров, канонерских лодок и торпедных катеров14.
Из-за запретов, содержащихся в советско-финском мирном договоре 1920 года, финны не имели в Северном Ледовитом океане ни одного военно-морского судна для защиты Петсамо, а также не укрепили внешние острова в Финском заливе. Тем не менее советские войска подвергли бомбардировке самый крупный из этих островов, заброшенный и беззащитный Суурсаари (Хогланд), прежде чем потом занять его15.
Финские действия на море ограничивались в основном постановкой мин подводными лодками у советских гаваней. Две вражеские подлодки были потоплены на финских минных полях. Советскому флоту удалось потопить – в основном с помощью подводных лодок – только три финских корабля и три нейтральных торговых судна (одно шведское и два немецких)16.
Мелководный Финский залив к концу декабря быстро замерз, а к середине января Ботнический залив также представлял собой огромное ледяное поле. За эту рекордно холодную зиму лед сделался настолько толстым, что выдерживал даже тяжелые танки. С 21 февраля и до конца войны через Ботнический залив действовал грузовой маршрут снабжения от Ваасы (Финляндия) до Умео (Швеция). Когда погодные условия сделали невозможным традиционное применение военно-морских сил, как финские, так и советские моряки – несомненно, к взаимному огорчению – стали пехотинцами17.
Прежде чем природа наложила свое вето на военно-морские операции в Балтийском море, на финских островах состоялось несколько классических дуэлей кораблей с береговой артиллерией в стиле XIX века. На второе утро войны советский крейсер «Киров» в сопровождении двух эсминцев подошел к укреплениям на крошечном острове Руссарё, расположенном в двух милях к югу от полуострова Хако. В 9:52, когда советские корабли подошли на дистанцию 15 миль, финский командир приказал своим тяжелым батареям открыть огонь. «Киров» повернулся правым бортом к форту и выпустил 35 180-мм снарядов, но без особого успеха. В 9:55 финский снаряд попал в один из эсминцев, который после этого отвернул к югу. Через десять минут «Киров» и оставшийся эсминец прервали обстрел и быстро отошли; у финнов сложилось впечатление, что крейсер получил попадание, но плохая видимость не позволила это подтвердить. Вся перестрелка продолжалась всего 13 минут18.
Во время сильной снежной бури 6 декабря в менее значимую морскую дуэль были вовлечены батареи береговой обороны на Койвисто, которые также обеспечивали безопасность правого фланга линии Маннергейма. Первая серьезная атака здесь произошла 10-го числа, когда советский линкор под прикрытием тумана в течение часа обстреливал мощные батареи Сааренпяя на юго-восточной оконечности острова Койвисто. Учитывая, что корабль выпустил 200 полутонных снарядов из своих 305-мм орудий, потери финнов оказались незначительными – всего двое убитых и трое раненых19.
14 декабря два эсминца подошли к финской батарее на острове Утё, расположенном к юго-востоку от Аландских островов. В 11:40, выйдя на дистанцию около семи миль, они резко повернули для ведения огня. Финская батарея попала прямой наводкой в ведущий корабль, вызвав пожар. После десяти безрезультатных залпов атакующие в 11:50 повернули на юго-восток и, следуя зигзагом, ушли под прикрытием дымовой завесы. Через десять минут над поврежденным эсминцем появились три огромных столба дыма и раздалось несколько взрывов; когда дым рассеялся, корабль скрылся
- «The Soviet Story»: Механизм лжи - Александр Дюков - История
- «Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.) - Н. Тархова - История
- Война: ускоренная жизнь - Константин Сомов - История
- Проза отчаяния и надежды (сборник) - Джордж Оруэлл - Альтернативная история / Публицистика / Социально-психологическая
- Витрины великого эксперимента. Культурная дипломатия Советского Союза и его западные гости, 1921-1941 годы - Майкл Дэвид-Фокс - История
- Нацистская оккупация и коллаборационизм в России, 1941—1944 - Б КОВАЛЕВ - История
- P.O.W. Люди войны - Андрей Цаплиенко - Публицистика
- Танки в Зимней войне - Баир Иринчеев - История
- СОВЕТСКО-ФИНСКАЯ ВОЙНА - Элоиза Энгл - История
- СОВЕТСКО-ФИНСКАЯ ВОЙНА - Элоиза Энгл - История