«ветку» именно под внедорожное применение. Тем более что из-за модернизации завода — а фактически его перестраивали чуть ли не заново, поскольку модернизировать станки 1950-х годов выпуска было как бы бессмысленно, — там успешно сорвали разработку новой машины, должной прийти на замену весьма спорному «Симбиру».
На Волге потихоньку готовили выпуск следующей модели D-класса, на АЗЛК запустили совершенно новую машину малого городского класса, работали заводы в Запорожье, Таганроге, Кременчуге, Саратове, корейский завод под Владивостоком… Короче говоря, развивалась отрасль. Сказать, что мы вышли в мировые лидеры или что стали делать что-то такое, чему нет аналогов, нельзя — хотя можно, наверное, гибридов кроме Союза-то никто и не пытался пока производить, — но стыдно за советскую автомобильную отрасль теперь точно не было.
— Знаешь, в чем самый главный юмор ситуации? — уже сидя в несущемся по свежеуложенной, гладкой как зеркало трассе в сторону Столицы, спросил я у сидящего рядом Прокофьева. Помощник только качнул головой и надел выражение заинтересованности на лицо. — Есть у нас товарищи сочувствующие в Западной Германии, и вот сообщают они, что решение разорвать торговые связи с Союзом было принято в том числе и потому, что наши автомобили начали вытеснять немецкие на внутреннем рынке ЕС. Вряд ли благодаря своему исключительному качеству, но двукратная разница в цене при сопоставимых параметрах в кризис — это слишком серьезный аргумент, чтобы его игнорировать.
Мы же, подписывая с немцами договор о газе и нефти, выбили себе возможность беспошлинного экспорта на ту же сумму, на которую Бонн купит наши энергоносители. И получилось, что у немцев заводы сокращают выпуск, машины свои стоят месяцами на парковках у дилеров, а тут русские со своими «Ладами» и «Нивами» лезут, отчаянно демпингуя по цене. А чего нам не демпинговать, если есть возможность рынок занять «вкусный». Вот и не выдержала черствая немецкая душа унижения на «своем поле», решили они, что раз рыночными методами бороться не получается — оно, конечно, до нашей окончательной победы было еще далеко, но сами тенденции, видимо, вызвали кое у кого настоящую истерику, — значит, нужно просто обрубить экономические связи и включить протекционизм. Тем более что потребление того же газа в ЕС за три года упало чуть ли не на 40% только за счет остановки части промышленности, так что без нашего голубого топлива европейцы вполне могли теперь обойтись.
Глава 19
Развал Бельгии
3 мая 1998 года; Москва, СССР
T HE ECONOMICS TIMES: «Электроника А500»: советская революция мобильной связи приходит в Индию!
Новый телефон из СССР обещает изменить представления индийцев о мобильной связи. Элегантность, передовые технологии и непревзойденное качество — теперь в одном кармане!
Советский производитель «Электроника» официально представил на индийском рынке новейший мобильный телефон «Электроника А500», который эксперты уже называют одним из самых совершенных аппаратов в мире. Главная особенность новинки — революционная конструкция «сдвижной футляр»: защитная крышка плавно перемещается вниз, открывая клавиатуру и одновременно позволяя ответить на входящий вызов одним движением руки.
Аппарат весит всего 145 граммов, оснащен монохромным графическим дисплеем, памятью на 125 телефонных номеров, журналом последних вызовов, часами и функцией передачи коротких текстовых сообщений. Аккумулятор обеспечивает до 2,5 часа разговоров или 70 часов ожидания. Поддерживаются цифровые сети стандарта GSM-900, активно внедряемого в Индии при техническом содействии СССР.
Рекомендованная цена — 80 000 рупий. Это приобретение для деловых людей, предпринимателей и руководителей, ценящих свое время. Советский производитель обещает двухлетнюю гарантию и обслуживание в авторизованных сервисных центрах Дели, Мумбаи, Калькутты и Мадраса.
Индия вступает в эпоху мобильной связи
Премьера «Электроники А500» проходит на фоне стремительного развития индийских телекоммуникаций. При участии советских специалистов и на оборудовании производства СССР национальный оператор Bharat Sanchar активно разворачивает цифровые сотовые сети в крупнейших городах страны и вдоль важнейших автомобильных магистралей.
За последние два года установлено более 3 200 базовых станций, а Дели уже обеспечен практически сплошным покрытием мобильной связи. Следующими приоритетами объявлены Бомбей, Калькутта, Мадрас, Бангалор и Хайдарабад, а также транспортные коридоры, связывающие промышленные центры страны.
Совокупные советские инвестиции в развитие индийской мобильной связи достигли 300 тысяч сырьевых рублей (24 млрд рупий), включая поставки оборудования, обучение индийских инженеров и создание центров технического обслуживания.
Индийские предприниматели с оптимизмом встречают технологическое сотрудничество двух дружественных держав. Мобильный телефон постепенно превращается из предмета роскоши в необходимый инструмент современной деловой жизни.
«Электроника А500» — будущее связи уже сегодня!
История с Каталонией стала катализатором резкого роста сепаратистских настроений по всей Европе. Это даже немного странно, что таким кейсом не Шотландия обернулась, которая встала на данный путь раньше, а именно Каталония. С другой стороны, есть в этом логика — Шотландия всё же многими воспринималась как чужая. Эдинбург имел долгую историю собственной государственности, во многом позиционировался самими же шотландцами как оккупированная территория, плюс Британская империя как бы продолжала разваливаться, начала она сильно не вчера, а то, что отвалился кусок, на их же острове расположенный, ну так Ирландия тоже недалеко лежит, а полную независимость ещё во времена Интербеллума получила.
А вот Каталония — это уже другое. Это уже что-то близкое, разницы между Каталонией и, например, Баварией, в общем-то, не так уж и много, если задуматься…
Ну и, конечно, первой в этом ряду активизировалась Страна Басков. Собственно, ЭТА начала участвовать в конфликте даже до его начала, а когда Барселона взяла курс на независимость, баскские радикалы сделали всё, чтобы поддержать собратьев по борьбе. Тут нужно понимать, что партнёрские отношения между баскскими и каталонскими сепаратистами возникли не одномоментно, они давно имелись, даже на парламентских выборах радикалы от обоих регионов шли одним списком и потом регулярно координировали голосования уже в кортесах. Так что ничего нет удивительного, что сначала боевики ЭТА взрывали поезда, везущие в сторону Барселоны военную технику и солдат, устраивали едва ли не один за другим теракты в Мадриде и вообще вели себя максимально активно, а уже в конце осени 1997 года вопрос об отделении был поставлен и непосредственно в Стране Басков.
Тут, правда, испанские власти сработали более оперативно, там, видимо, тоже понимали, к чему может всё привести, поэтому на север страны были срочно переброшены дополнительные военные силы, что временно заблокировало возможности басков по движению к выходу. Впрочем, заблокировало навсегда или на время, сказать, наверное, не взялся бы сам Нострадамус, положение в экономике Испании после каталонской сецессии было аховым, вновь пошли отключения электричества, с заправок начал пропадать бензин, а бюджетникам стали задерживать
